Nuova Mazda 2

Anche quest'anno Mazda ha scelto il Salone di Ginevra come appuntamento per svelare le sue più importanti anteprime mondiali. Infatti, non viene fatta eccezione neanche con la prima esposizione in assoluto della nuova Mazda2. Molto più di un ordinario restyling di modello, la nuova vettura Mazda di segmento B è stata riprogettata fin dalla base, ed è la prima dell'acclamata gamma di nuova generazione ad aver subito un'evoluzione. L'insieme delle sue eccellenti caratteristiche conquisteranno il crescente mercato mondiale delle vetture ultracompatte.

La nuova Mazda 2 non è solo una variazione del modello attuale, bensì la prima della gamma di nuova generazione di Mazda ad essersi evoluta e passata alla fase successiva. Rispecchia non solo la passione Zoom-Zoom, ma anche una vasta gamma di capacità perfezionate in un ambiente fortemente competitivo dando ascolto ai riscontri della clientela in tutto il mondo.

Mazda2 perfeziona il DNA Mazda e intensifica le caratteristiche di guida tipiche di una vettura di segmento B, andando nel contempo a soddisfare le normative mondiali in materia ambientale e di sicurezza. L'ottimizzazione della struttura della carrozzeria e un maggiore utilizzo di acciaio ad alta resistenza non solo hanno reso la nuova Mazda2 più sicura e più silenziosa, bensì l'hanno anche alleggerita di 100 kg rendendola ancora più indipendente dalle stazioni di rifornimento.

Come per Mazda CX-7 e MX-5, il design è accuratamente ricercato, risultando molto dinamico, con l'identità distintiva tipica di Mazda, mentre il design degli interni rende l'abitacolo unico e giovane, con forme ben definite che abbinano robustezza ad un forte movimento visivo, per quanto si sia discusso dell'affinità con modelli concorrenti, tipo Opel Corsa e Toyota Yaris

La nuova Mazda2 sarà lanciata inizialmente con due motori a benzina, entrambi Mazda, un motore MZR da 1.3 litri (in due versioni da 75 CV e 84 CV, a seconda dei mercati) ed un MZR da 1.5 litri, con una potenza di 103 CV. Entrambi i benzina presentano tecnologie che offrono una risposta vivace dell'acceleratore, per un divertimento di guida quotidiano ed un risparmio di carburante che è fra i migliori del segmento. Un motore diesel MZ-CD da 1.4 litri, efficiente in termini di consumi di carburante, sarà presentato tra pochi mesi per il mercato europeo.

DESIGN ESTERNO

Per quanto riguarda il design della nuova Mazda2, la missione di Mazda è stata quella di integrare il design della sua prossima generazione di prodotti in modo tale da poter piacere ad una vasta gamma di persone, in molti mercati e a livello mondiale. Partendo dal presupposto che le preferenze dei clienti differiscono da un mercato all'altro, Mazda ha preso in considerazione varie strategie di design, mirando a soddisfare tutte le diverse aspettative. I progettisti hanno analizzato i risultati di questo studio in cerca di un design dinamico e raffinato con un'identità Mazda chiaramente definita.

In linea con il tema dei "movimenti coordinati" del design esterno, le linee ed i rifessi di luce sulla carrozzeria sono stati abbinati per creare espressioni dinamiche e sfaccettate con movimenti visivi che normalmente non si trovano su una vettura di segmento B. Il risultato è un'espressione di potente energia che conferisce alla nuova Mazda2 la sensazione del movimento, anche quando è parcheggiata.

Esprimere questo dinamismo con le dimensioni limitate della carrozzeria è stata una grande sfida di design. Per coloro che ricercano un'assetto ancora più sportivo è disponibile anche uno Sport Appearence Package (a seconda dei mercati).

Perseguendo la bellezza nei passaggi fra ogni singola espressione di movimento, la squadra di progettazione ha realizzato forme che presentano movimenti visivi naturali e che esprimono un'accurata qualità costruttiva.

La diversità delle espressioni visive - la carrozzeria presenta linee affilate ma esprime anche delicatezza e grazia, mentre le sue linee fuenti e vigorose esprimono una sensazione di solidità - è una caratteristica straordinaria ottenuta seguendo il tema dei 'movimenti coordinati'.

INTERNO E COMFORT

Il design degli interni di Mazda2 è stato concepito come "uno spazio che comunica movimento". Mentre la maggior parte degli abitacoli delle vetture di segmento B presentano linee piuttosto monotone, con superfici piatte, il team responsabile degli interni ha reso l'abitacolo di Mazda2 straordinariamente diverso attraverso forme delineate che abbinano solidità ad un vigoroso movimento visivo.

Il quadro strumenti consente di creare una sensazione di spazio all'interno del compatto abitacolo; il suo design sviluppa un movimento visivo laterale, dal centro verso la base del montante, con una rientranza che decorre da una parte all'altra fra la sezione superiore e quella inferiore. Nel contempo, la zona centrale del quadro strumenti presenta una forma particolare che comunica un temperamento unico. Il contrasto fra gli inserti argentati e l'intenso colore nero di base va ad aggiungere ulteriore sportività ed individualità all'abitacolo. Inoltre, dettagli circolari distintivi contribuiscono ad un aspetto e ad una sensazione di innovazione che attrae ed emoziona.

Nel concepire l'abitacolo sono stati presi in considerazione anche gli oggetti che i conducenti più giovani probabilmente potrebbero tenere nelle loro vetture. La squadra addetta agli interni ha riprogettato gli spazi - come il cassettino portaoggetti e la consolle sul pianale - in base a quanto riscontrato.

Ad esempio, insieme al nuovo cassettino portaoggetti c'è un portariviste che consente di poter accedere a guide turistiche e cartine stradali senza dover aprire il cassettino stesso. Inoltre, la consolle sul pianale posta fra i sedili anteriori è dotata di un ampio vassoio posteriore, sufficientemente stabile da potervi riporre borsette ed altri oggetti personali. Un sedile posteriore con ripartizione 60:40 (a seconda delle versioni) garantisce comodità e spazio per soddisfare le esigenze quotidiane. In totale, sono presenti 250 litri di spazio per i bagagli.

MOTORI E PRESTAZIONI

La nuova Mazda2 verrà lanciata inizialmente con due motori a benzina: un MZR DOHC da 1.3 litri (in due versioni da 75 CV e 84 CV) ed un MZR DOHC da 1.5 litri e 103 CV. Per il mercato europeo, il motore diesel 1.4 MZ-CD, pulito ed efficiente in termini di consumi verrà invece presentato nella prima metà del 2008. Ogni motore abbina l'eccellente risparmio di carburante che ci si aspetta da una vettura piccola a prestazioni vivaci puramente Zoom-Zoom.

I motori a benzina MZR DOHC da 1.3 litri ed MZR DOHC da 1.5 litri presentano entrambi un sistema di fasatura sequenziale delle valvole ed una fasatura ottimizzata della valvola di scarico, che riescono insieme ad ottenere un'eccellente efficienza di carica del cilindro a qualunque velocità del motore. Sul 1.3 tale configurazione consente di attestare il consumo nel ciclo combinato a 5,4 litri/100 Km.

Il motore MZR DOHC da 1.5 litri da 76 kW (103 CV) @ 6.000 giri/min, inoltre, è dotato di un sistema di aspirazione variabile, che garantisce un'erogazione di coppia (136 Nm @ 4.000 giri) armoniosa e vigorosa nell'ambito di tutti i regimi di giri. Tali tecnologie garantiscono un'accelerazione altamente controllabile e lineare ed una risposta vivace della valvola a farfalla, pertanto, i conducenti possono gioire sempre delle prestazioni vivaci del motore, che sono un'impronta tipica di Mazda. La velocità massima raggiunta per questo motore è di 186 Km/h.

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Articolo pubblicato il 06/03/2007
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