Renault Megane Sport dCi

Renault completa la sua gamma di auto sportive con una Mégane Renault Sport equipaggiata con un propulsore diesel dalle elevate prestazioni. Sviluppato da Renault Sport Technologies, questo modello si rivolge ad una clientela sensibile al piacere di guidare un'auto sportiva ed interessata, al tempo stesso, ai costi di esercizio nell'utilizzo quotidiano.

Il propulsore 2.0 Common Rail da 127 kW (175 cv) dispone di una generosa coppia di 360 Nm, fruibile fin da 2.000 g/min, che copre una gamma di regimi praticamente analoga a quella di un motore benzina. Con consumi in ciclo misto contenuti a 6,5 l/100 km, Mégane Renault Sport dCi coincide con le aspettative dei clienti che desiderano un'auto sportiva utilizzabile nella vita di tutti i giorni.

Il telaio di Mégane Renault Sport dCi fruisce di una caratterizzazione sportiva, in linea con i modelli sviluppati da Renault Sport Technologies. Gli appassionati di guida sportiva potranno scegliere il telaio Cup, disponibile in opzione, per sensazioni più estreme.

Prodotta nello stabilimento Renault di Dieppe, Mégane Renault Sport dCi è proposta nelle versioni berlina 3 e 5 porte.

A dicembre 2006 Mégane GT 2.0 dCi inaugurava, all'interno della gamma Renault, la serie delle berline compatte sportive diesel. Con la commercializzazione di Mégane Renault Sport dCi, Renault risponde alla domanda di una clientela che, pur sensibile al piacere di guidare un'auto sportiva nella vita di tutti i giorni, resta attenta ai costi di esercizio.

Di pari passo agli accorgimenti che hanno caratterizzato la Clio Sport (RS), anche per Megane Sport dCi si trovano numerose modifiche estetiche che ne esaltano la sportività ed il carattere forte. All'esterno, Mégane Renault Sport dCi è identica al modello "Sport benzina", disponibile in versione 3 e 5 porte, tranne che per l'assenza dello spoiler sulla parte superiore del portellone. L'abitacolo ripropone un ambiente sportivo, con pedaliera in alluminio, volante in pelle e sedili rinforzati lateralmente. Mégane Renault Sport dCi disporrà, nel prossimo futuro, di una gamma di accessori di personalizzazione.

MOTORE DIESEL AD ALTE PRESTAZIONI

Per offrire una risposta a questa duplice aspettativa, Renault Sport ha associato il propulsore diesel 2.0 dCi ad un telaio sportivo, ereditato da Mégane Renault Sport 2.0 T. La motorizzazione 2.0 dCi eroga una potenza di 175 cv a 3.750 g/min ed una generosa coppia di 360 Nm, già disponibile a 2.000 g/min, in una gamma di regimi simile a quella di un motore turbo benzina. La cartografia del pedale dell'acceleratore è stata modificata per ottimizzare i tempi di risposta tra la domanda di accelerazione e l'accelerazione reale.

Questo propulsore si avvale delle più recenti tecnologie in materia di motorizzazioni diesel: il turbo a geometria variabile garantisce la disponibilità della coppia a tutti i regimi e gli iniettori piezoelettrici consentono di realizzare fino a cinque iniezioni per ciclo, a vantaggio dell'acustica del motore, dei consumi e delle emissioni di particolato. La pressurizzazione del Common Rail è stata spinta a 1.600 bar, per garantire una nebulizzazione ottimale del carburante ed una migliore omogeneità della miscela aria/carburante.

Il motore è dotato, inoltre, di un filtro antiparticolato a rigenerazione periodica, che funziona senza additivi, e di due alberi di equilibratura che constribuiscono alle eccellenti prestazioni vibratorie ed acustiche dell'auto.

Associato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti, questo propulsore vanta consumi in ciclo misto senza pari nella categoria delle berline sportive diesel di potenza comparabile, pari a 6,5 l/100 km, con emissioni di CO2 limitate a 172 g/km.

Grazie al serbatoio da 60 litri, Mégane Renault Sport dCi dispone di un'autonomia ineguagliabile nella categoria delle berline compatte diesel.
Nel ciclo extraurbano registr inoltre il consumo di 5,6 litri per 100 Km ed in quello urbano 8,2 litri.

In tema di performance, Mégane Renault Sport dCi accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e percorre 1.000 m con partenza da fermo in 29,4 secondi, mentre è in grado di raggiungere una velocità massima di 220 Km/h.

TELAIO E SOSPENSIONI

Con il telaio Sport proposto di serie, Mégane Renault Sport dCi concilia sportività e comfort nella guida quotidiana. Il telaio riprende l'architettura del sottoscocca di Mégane Renault Sport 2.0 T benzina. Anteriormente, l'avantreno ad asse indipendente garantisce un comportamento stradale preciso ed efficace in ogni circostanza. Il controllo dei movimenti della scocca è garantito da una barra antirollio di 20 mm di diametro. Le sospensioni posteriori sono state sviluppate in funzione della ripartizione delle masse e della caratterizzazione di Mégane Renault Sport dCi, con una rigidità delle molle e delle leggi degli ammortizzatori specificamente studiate per questa versione diesel.

Il retrotreno consiste in un assale flessibile a geometria programmata, con una rigidità torsionale di 80 Nm/°, equivalente a quella del telaio Cup di Mégane Renault Sport 2.0T benzina. Gli elementi delle sospensioni posteriori sono identici a quelli utilizzati su Mégane Renault Sport 2.0 T telaio Sport.

In opzione è disponibile un telaio Cup con ESP escludibile al 100%, provvisto di ammortizzatori anteriori e posteriori con taratura rinforzata e di molle delle sospensioni posteriori più rigide (+37% /telaio Sport). Riconoscibile dai cerchi in lega e dai retrovisori esterni entrambi di color antracite, il telaio Cup consentirà agli appassionati di guida sportiva di sfruttare pienamente il maggior potenziale proposto da questa Mégane diesel dalla caratterizzazione più estrema.

L'impianto frenante Brembo, potente e resistente, comprende quattro dischi sovradimensionati in termini di diametro (312 mm ventilati anteriormente e 300 mm posteriormente) e spessore (28 mm anteriormente e 11 mm posteriormente) associati, sull'avantreno, a pinze a 4 pistoni. I cerchi in lega montano pneumatici Continental Sport Contact 2 con dimensioni 225/40R18. Questo equipaggiamento è stato scelto per le sue qualità di aderenza e motricità.

Il servosterzo ad assistenza variabile elettrica beneficia di parametri specifici, destinati ad adattare le leggi di assistenza alla ripartizione delle masse.
In tema di sicurezza attiva, Mégane Renault Sport dCi è equipaggiata con un sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP), i cui parametri sono stati adattati alla filosofia di Mégane Renault Sport dCi. Gli equipaggiamenti di sicurezza passiva sono identici a quelli proposti sulla gamma Mégane, modello premiato con le 5 stelle ai crash-test Euro NCAP.

PRODOTTA A DIEPPE

Mégane Renault Sport dCi è assemblata nel sito di Dieppe (Francia del Nord) a partire da scocche provenienti dallo stabilimento Renault di Palencia, in Spagna. Il processo produttivo è stato adattato alle peculiarità di questa versione sportiva garantendo, nello stesso tempo, lo standard qualitativo della produzione di grande serie. Lo stabilimento di Dieppe produce tutti i modelli sportivi sviluppati da Renault Sport Technologies.

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Articolo pubblicato il 20/04/2007
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