Renault New Twingo

New Twingo la piccola che ha tutto di una grande, tranne il prezzo, sarà commercializzata in Italia a partire dal 6 giugno 2007, dispone di un'offerta di motorizzazioni ampia e competitiva. Saranno disponibili 3 motorizzazioni benzina e 1 motorizzazione diesel, tutte Euro 4 e con emissioni di CO2 inferiori a 140 g/ Km.

Le due novità di rilievo della gamma di motorizzazioni di New Twingo sono costituite dalla disponibilità di un'offerta diesel, con il 1.5 dCi 65 cv, e dal lancio dell'esclusivo 1.2 TCE 100 cv. I prezzi della nuova Reanult Twingo partono da 8.500 euro, nella versione Twingo 1.2 8V - 60 Cv, per arrivare a 15.100 Euro, nella versione Initiale 1.5 dCi da 65 Cv.

New Twingo è l'ultima nata di Casa Renault, e si prepara a sostituire nel semento la "Clio Storia". Con la sua abitabilità modulabile ed i numerosi equipaggiamenti disponibili, di serie o in opzione, Renault Twingo ha tutti i contenuti prodotto per essere all'altezza del segmento superiore e rappresentare un'offerta estremamente competitiva nel difficile segmento delle "piccole".

Pensata per clienti alla ricerca di un'auto compatta e dinamica, ma dal comportamento rassicurante e dalla praticità d'utilizzo, la nuova Twingo propone, oltre a livelli di qualità stradali e a dotazioni in termini di sicurezza attiva e passiva ai vertici della categoria, equipaggiamenti innovativi che ne fanno la complice e la compagna ideale sia nei percorsi urbani che nelle gite fuori città.

L'ampia possibilità di personalizzazione esterna ed interna le consente di porsi in sintonia con i propri clienti adattandosi al loro stile di vita e alle loro ispirazioni, esprimendone e riflettendone la personalità, affermandone l'appartenenza ad un gruppo o valorizzandoli attirando l'attenzione altrui. New Twingo è la vera piccola auto tonica, pratica, trendy e multimediale che si adatta alla vita di ognuno.

Migliorando le prestazioni della precedente versione, grazie a qualità dinamiche e di sicurezza di livello superiore, mantiene un comportamento sano e brillante in città, rivelandosi sui percorsi più accessi attaccata strada, grazie all'efficacia dei collegamenti al suolo e nuove sospensioni.

La gamma di motorizzazioni montate su quest'auto tonica si distingue per il rispetto dell'ambiente. Le specifiche regolazioni del telaio ed il nuovo propulsore benzina TCE 100 cv esprimono il carattere dinamico di New Twingo GT, che fruisce del miglior compromesso performance/ consumi della categoria.

Un'auto senza compromessi in materia di sicurezza, garantendo una protezione ottimale a tutti i passeggeri, grazie a moderni dispositivi di assistenza alla guida, quali il regolatore/ limitatore di velocità, non disponibili sulla precedente Twingo e caratteristici, per la maggior parte, dei modelli del segmento superiore.

STILE E DESIGN ESTERNO

La vita in città esige un tipo particolare di automobile: con una lunghezza totale di 3600 mm, una larghezza di 1654 mm, New Twingo si rivela compatta, agile e facile da parcheggiare. I 170 mm supplementari rispetto a Twingo le consentono di offrire agli occupanti più sicurezza ed abitabilità, senza per questo rinunciare alla sua vocazione principale: essere maneggevole in qualsiasi circostanza. Il raggio di sterzata tra marciapiedi è di soli 9,85 m (in funzione delle versioni e delle dimensioni delle ruote).

Con il cofano allungato, i larghi parafanghi posteriori e le fiancate dal design snello, New Twingo esibisce linee rassicuranti e moderne. Il passo lungo (2.367 mm) e gli sbalzi anteriore e posteriore molto corti conferiscono all'auto una linea disinvolta, elegante e robusta. Grazie alle ruote da 14" (o 15" su alcune versioni), New Twingo beneficia di una silhouette che ispira solidità e tenuta di strada.

Lo stacco tra cofano e parabrezza inserisce definitivamente New Twingo nel mondo delle berline. La saldatura al laser del padiglione, un'innovazione in termini di produzione, consente di rendere più filante il design, evitando fratture nella linea generale.

Anteriormente, i proiettori, lo scudo "soft nose" privo di griglia, evidenziato dal cofano dotato di una nervatura centrale, conferiscono a New Twingo uno stile da city-car sbarazzina e robusta. La presa d'aria nella parte inferiore, che integra i fari fendinebbia, rafforza questo stile generale.

Le versioni Dynamique e GT giocano deliberatamente la carta del dinamismo. Il design è più raffinato, con uno scudo anteriore specifico. I fari fendinebbia sono evidenziati da un tocco di grigio satinato. Su queste versioni, New Twingo presenta uno sguardo più intenso, rafforzato dalla mascherina nero brillante dei proiettori e, sulla GT, dal corpo dei retrovisori grigio satinato.

Posteriormente, in funzione delle versioni, lo scudo integra il sistema di assistenza al parcheggio e le guarnizioni di protezione. Sulla versione GT, New Twingo si distingue, inoltre, per lo spoiler grigio satinato e per il terminale di scarico cromato.

MOTORI E PRESTAZIONI

New Twingo propone, fin dalla commercializzazione, un'ampia gamma di motorizzazioni, tra cui una versione benzina dalle elevate prestazioni e un diesel. La gamma benzina comprende tre propulsori: 1.2 60 cv (43 kW), 1.2 16v 75 cv (56 kW) ed il nuovissimo 1.2 TCE 100 cv (74 kW); tutti prevedono il sistema di autodiagnosi (On Board Diagnostic) che garantisce l'efficacia nel tempo dei dispositivi antinquinamento. L'offerta di propulsori di New Twingo è completata dalla motorizzazione diesel 1.5 dCi 65 cv (47 kW), il cui ruolo si rivela essenziale in un segmento (A+B) dove un'auto su cinque è venduta in Europa con un motore diesel.

Tutte queste motorizzazioni garantiscono costi di esercizio contenuti e rispetto dell'ambiente. Conformi alle norme antinquinamento Euro4, tutte le versioni di New Twingo, compresa la motorizzazione benzina più potente, emettono al massimo 140 g/km CO2, ed il motore diesel appena 113 g/km di CO2.

Twingo 1.2 8V / 60 Cv - Il motore 1.2 benzina 8 valvole (D7F), già conosciuto ed apprezzato su Twingo, ha una cilindrata di 1149 cm3 ed eroga 60 cv (43 kW) a 5250 g/min, con una coppia massima di 93 Nm (9,5 kgm) a 2500 g/min. Esso soddisfa i criteri di robustezza richiesti da una clientela alla ricerca di un'auto con costi di manutenzione ridotti e bassi consumi. Su New Twingo questo motore ha beneficiato di regolazioni ottimizzate per potenziare la coppia e ridurre i consumi, un obiettivo al quale ha contribuito anche la caratterizzazione della trasmissione manuale a cinque rapporti (JB1) con spaziatura allungata che consente di ottenere un consumo di 5,6 l/100 km, pari a 132 g/km di CO2.

Twingo 1.2 16V / 75 Cv - Con una cilindrata di 1149 cm3, il motore 1.2 16v (D4F) eroga una potenza di 75 cv (55 kW) a 5500 g/min con una coppia di 107 Nm (11 kgm) a 4250 g/min. Questa motorizzazione offre vivacità sin dai bassi regimi e consumi ridotti grazie ad un regime del minimo a soli 650 g/min. Questa motorizzazione di Renault Twingo è proposta con due tipi di trasmissioni: manuale a cinque rapporti (JB1) e robotizzata (JH1).

Il cambio robotizzato Quickshit 5 è progettato sulla base di una trasmissione manuale dotata di attuatore elettroidraulico. Questa trasmissione consente due modalità di guida: automatica (passaggio dei rapporti senza intervento del conducente) o manuale con comandi sequenziali. Oltre all'automatizzazione del passaggio dei rapporti, ad un costo solo leggermente superiore per il cliente, il cambio robotizzato ha il vantaggio di ridurre i consumi del 3% circa.

Emissini di appena 135 g/km di CO2, pari ad un consumo di 5,6 l/100 km con il cambio robotizzato e di 5,7 l/100 km con la trasmissione manuale.

Twingo 1.2 16V - Trubo - TCE 100 Cv - Insieme a New Clio e Modus, anche New Twingo è equipaggiata con il nuovo propulsore benzina 1.2 16V Turbo, battezzato TCE 100 Cv (Turbo Charged Efficiency), disponibile esclusivamente sulla versione GT. È un motore tonico, con i consumi di una motorizzazione della sua cilindrata, la potenza di un motore da 1.4 l e la coppia di un motore da 1.6 l. Il TCE 100 cv è sviluppato sulla base del blocco 1.2 16v da 75 cv, di cui condivide il 70% dei componenti; dispone di un turbo a bassa inerzia, con tempi di risposta ridotti al minimo, grazie alla turbina e al compressore di piccolo diametro.

La potenza di 100 cv (74 kW) e la coppia massima di 145 Nm sono ottenute ai regimi rispettivi di 5.500 g/min e 3.000 g/min. L'associazione di una piccola cilindrata con un turbo a bassa inerzia procura una grande vivacità sin dai bassi regimi. La coppia massima è utilizzabile sin dai bassi regimi e su un ampio campo di variazione del regime.

Il turbo dispone di una funzione "overpower" che consente di ottenere un surplus di potenza temporaneo in 2°, 3° e 4° oltre 4.500 g/min, ossia 5 cv e 6 Nm supplementari. Per rafforzare il brio del propulsore, la trasmissione manuale a 5 rapporti (JH3), abbinata al TCE 100 Cv, è stata parametrata con rapporti corti.

La tecnologia adottata e la cilindrata ridotta consentono a questo propulsore di registrare il più basso consumo dei motori a benzina da 100 cv, ovvero 5.9 l/100 km, il che rappresenta solo 140 g/km di CO2 in ciclo misto offrendo, al tempo stesso, il massimo piacere di guida. Il TCE 100 cv consente di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 9,8 secondi offrendo le migliori prestazioni della categoria.

Twingo 1.5 dCi / 65 Cv - È equipaggiata, sin dal lancio, con una motorizzazione diesel, il 1.5 dCi (K9K) già adottato da New Clio, Modus e Kangoo. Questo propulsore, che dispone di un sistema di iniezione di seconda generazione, è molto apprezzato per il rendimento e la silenziosità, La cilindrata è di 1461 cm3, con una potenza di 65 cv a 3750 g/min ed una coppia di 160 Nm (16,3 kgm) a 1900 g/min.

Il motore 1.5 dCi si mostra vivace sin dai bassi regimi permettendo consumi molto ridotti (4,3 l/100 km) ed emette solo 113 g/km di CO2.

Renault New Twingo continua a:  Pagina 1 Pagina 2Pagina 3

Condividi l'articolo su: Google | Yahoo | Live | Segnalo | OKNOtizie | Wikio

Articolo pubblicato il 12/06/2007
© Newstreet.it - Auto e Motori