Mini Clubman

Esattamente un anno dopo il lancio della nuova Mini, la Casa di Monaco completa la propria gamma con un concetto di automobile innovativo e, al contempo, irresistibile. La Mini Clubman.

Con un design che la posiziona al di fuori di qualsiasi classificazione automobilistica tradizionale, e eiconoscibile in qualsiasi prospettiva come una Mini, la Mini Clubman affascina immediatamente con l'esclusivo design della coda e le sue proporzioni nuove, e, naturalmente, tutte le qualità tipiche del Marchio che offrono una versatilità incrementata.

Al volante si vive il vero divertimento di guida con entusiasmo e spirito sportivo, come in tutte le Mini. E dietro i sedili anteriori inizia una nuova esperienza Mini - composta da valori interiori abbinati a un fascino estroverso. La combinazione del tipico feeling Mini con un comfort di seduta del tipo «lounge» nei posti posteriori, lo sfruttamento versatile dello spazio e un concetto delle porte senza pari fanno della Mini Clubman un'automobile veramente unica.

Il carattere impareggiabile della Mini Clubman conquista a prima vista. La linea del tetto si estende dinamicamente tra il primo e il terzo montante lungo l'intera lunghezza della vettura per trovare la propria conclusione in una marcata sezione della coda dove la Splitdoor bipartita, realizzata in base a una tecnica molto sofisticata con la cornice verniciata in contrasto rispetto alla carrozzeria, non definisce solo degli accenti di design: lo spazioso bagagliaio è ampliabile con la massima versatilità e, grazie alla particolare porta posteriore, anche facilmente caricabile. Inoltre, la Mini Clubman parte come vettura a cinque posti.

Rispetto alla Mini, lo spazio per le gambe della zona posteriore è cresciuto di 80 millimetri. Una porta supplementare montata sulla fiancata destra, la Clubdoor, facilita l'accesso al «lounge».

Grazie alla propria elevata versatilità, verrebbe infatti da chiamarla Mini Station Wagon, la Mini Clubman interpreta i classici concetti di Shooting Brake che accentuano la sportività e la funzionalità attraverso una linea del tetto allungata e i due volumi della carrozzeria, presentandosi così come il successore moderno di tre leggendari modelli classici, la Morris Traveller, la Austin Mini Countryman e la Mini Clubman Estate che contribuirono alla fine degli anni Sessanta al successo del progenitore di tutte le automobili compatte.

Al momento di lancio in Germania, il 10 novembre 2007, la Mini Clubman sarà offerta in tre motorizzazioni. La pole position nella nuova serie di modelli la occuperà la Mini Cooper S Clubman, alimentata da un motore quattro cilindri 1,6 litri con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di benzina e una potenza di 128 kW/175 CV a un regime di 5.500 giri/min. Grazie al suo motore di 88 kW/120 CV a 6.000 giri/min. con comando valvole interamente variabile, anche la Mini Cooper Clubman assicurerà un divertimento di guida unico e dei valori di esercizio ancora più economici.

La Mini Cooper S Clubman. Equipaggiata di un motore quattro cilindri 1,6 litri che eroga la propria potenza di 128 kW/175 CV a 5.500 giri/min. con l'aiuto di un turbocompressore Twin-Scroll e di un sistema di iniezione diretta di benzina, la Mini Cooper S Clubman sviluppa una coppia massima di 240 Nm, incrementabili temporaneamente attraverso la funzione di Overboost addirittura a 260 Nm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in solo 7,6 secondi, velocità massima 224 km/h.

Ma la Mini Cooper S Clubman non affascina solo con i suoi impressionanti valori prestazionali ma anche con un rapporto incredibilmente vantaggioso tra divertimento di guida ed economia di esercizio. Infatti, il suo consumo medio di carburante ammonta a 6,3 litri per 100 chilometri nel ciclo di prova UE; il valore di CO2 è di 150 grammi per chilometro.

Tra gli high-light tecnici del nuovo leggerissimo propulsore a gasolio in alluminio siano ricordati a titolo esemplare l'innovativa iniezione diretta di carburante secondo il principio Common-Rail e un turbocompressore a geometria variabile della turbina che assicura lo spiegamento ottimale di potenza in tutti i campi di regime. Inoltre, la funzione di Overboost della Mini Cooper D Clubman consente delle partenze particolar-mente potenti e scattanti. L'effetto è lo stesso della sportiva e performante
Mini Cooper S Clubman: l'Overboost eleva temporanea-mente la coppia massima, disponibile tra i 1.750 e i 2.000 giri/min., da 240 a 260 Nm.

La nuova Mini Cooper D Clubman accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi. La velocità massima ammonta a 193 km/h. Inoltre, la nuova Mini Cooper D Clubman combina il proprio carattere dinamico con un esercizio particolar-mente economico: nel ciclo di prova UE il consumo medio di carburante è di solo 4,1 litri per 100 chilometri, completato da un basso valore di CO2 di solo 109 grammi per chilometro.

Come vuole la tradizione, la forza motrice viene trasmessa alle ruote anteriori. La Mini Cooper S Clubman, la Mini Cooper Clubman e la Mini Cooper D Clubman sono equipaggiate di serie di cambio manuale a sei rapporti. A richiesta, è disponibile per tutte le tre varianti di modello anche una trasmissione automatica a sei rapporti.

In tutti i modelli a cambio manuale della Mini Clubman, la nuova funzione Auto Start/Stop consente di ridurre le fasi di funzionamento al Minimo, spegnendosi automaticamente durante le soste al semaforo, quando il cambio è in folle, e riaccendendosi appena viene premuto il pedeale della frizione.

La nuova generazione Mini è l'unica vettura compatta su scala mondiale a combinare il fascino del design con un'agilità di guida senza pari, che offre inoltre il più alto livello di qualità e di sicurezza, ampie possibilità di personalizzazione e un'efficienza esemplare. La Mini Clubman aggiunge a questa varietà delle sfaccettature nuove. Rispetto alla Mini, la Clubman presenta una carrozzeria cresciuta in lunghezza di 24 centimetri e un passo allungato di 8 centimetri. La Mini Clubman svela il proprio potenziale attraverso un design estroverso.

Al centro dell'attenzione si trova l'innovativo concetto delle porte della Mini Clubman che la qualifica come una cinque porte del tutto particolare. Le porte di guidatore e passeggero vengono completate da una piccola porta supplementare sul lato destro della fiancata e dalle due ante della Splitdoor della coda. La doppia porta del bagagliaio costituisce un' interpretazione moderna di un dettaglio originale del classico antenato.

Mini ha concepito questa nuova variante di vettura per le persone attive e appassionate che desiderano distinguersi dalla massa anche nel traffico stradale. L'automobile sportiva e carismatica è caratterizzata da una versatilità completamente nuova degli interni. Nonostante il passo allungato e le maggiori sporgenze posteriori, la Mini Clubman conserva il concetto degli sbalzi corti. La guida si presenta agile ed affascinante, con il leggendario go-kart feeling al quale il marchio Mini è legato da sempre.

Tutte le varianti di modello offrono delle elevate riserve di sicurezza anche nel campo limite. L'equipaggiamento di serie si Mini Cooper Clubman e Mini Cooper D Clubman comprende dei cerchi da 15 pollici. La nuova Mini Cooper S Clubman monta invece cerchi da 16" con pneumatici Runflat.

Lo sterzo elettromeccanico EPAS (Electrical Power Assisted Steering) trasmette al guidatore un feedback preciso sullo stato della strada e sulla situazione di guida. Lo sterzo agisce in modo sportivo e diretto e la servoassistenza funziona in dipendenza della velocità. Il servomotore elettrico entra in azione solo quando si rende necessaria la servoassistenza o quando viene richiesta effettivamente dal guidatore.

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Articolo pubblicato il 23/10/2007
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