Mini John Cooper Works

Un nome famoso, una lunga tradizione, delle prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida senza pari per le nuove Mini Cooper e Mini Clubman per le quali arriva l'allestimento "John Cooper Works", all'insegna della passione per lo sport automobilistico anche fuori dal circuito.

Il nuovo modello che viene costruito nello stabilimento Mini di Oxford arriverà in Germania nel mese di agosto, insieme alla nuova Mini JCW Clubman. Queste due varianti che saranno presentate in anteprima al Salone internazionale di Ginevra (dal 6 al 16 marzo 2008) sono i primi modelli introdotti da Mini con il marchio Mini John Cooper Works.

Sotto il cofano motore delle due vetture sportive pulsa il cuore di una vera macchina da corsa. Il motore 1,6 litri quattro cilindri con turbocompressore Twin-Scroll ed iniezione diretta di benzina eroga 155 kW/211 CV e sviluppa la coppia massima di 260 Newtonmetri già tra i 1.850 e i 5.700 giri/min., coppia che può arrivare temporaneamente con l'overboost fino a 280 Newtonmetri.

Il propulsore si basa sul motore della Mini JCW Challenge e accelera la Mini John Cooper Works in 6,5 secondi da 0 a 100 km/h; la Mini John Cooper Works Clubman necessità per lo sprint 0,3 secondi in più.

Ma il vero feeling da corsa non lo trasmette solo il propulsore della Mini John Cooper Works e della Mini John Cooper Works Clubman. Infatti, entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con una sofisticata tecnologia da corsa: degli esclusivi cerchi in lega particolarmente leggeri, dei potentissimi freni, un nuovo impianto di scarico e il cambio manuale a sei rapporti modificato sono stati sviluppati sulla base della nuova macchina da corsa della Mini Challenge 2008.

Mai finora il know-how del mondo delle gare è stato trasferito in modo così diretto su una vettura stradale. La nuova Mini JCW sarà offerta in Germania al prezzo di 27.700 euro, il prezzo di vendita sarà di 29.500 Euro.

PRESTAZIONI DA PUROSANGUE

Le Nuove Mini JCW vengono alimentate da un vero pacchetto di potenza basato sull'attuale motore della Mini Cooper S, il quale è stato ampliamente rivisitato per la macchina da corsa Mini John Cooper Works CHALLENGE e torna adesso sulla strada con una potenza maggiorata.

La maggiorazione di potenza rispetto al motore della Mini Cooper S è stata realizzata soprattutto ottimizzando l'afflusso e il deflusso dell'aria e attraverso degli interventi al turbocompressore. Il filtro dell'aria, il debimetro, l'impianto di scarico e il catalizzatore sono stati modificati in modo da ottenere un flusso potenziato sul lato di aspirazione e di scarico, il quale promuove a sua volta la potenza. Questa modifica si ripercuote anche sulla sonorità del motore.

Grazie all'adattamento dell'impianto di scarico, la contropressione è stata ridotta considerevolmente. La nuova Mini soddisfa le premesse per rispettare i severi limiti delle norme antinquinamento Euro5 in Europa e ULEV II negli USA.

Sempre al motore è stata potenziata la portata del condotto dell'aria primaria del turbo-compressore, la pressione massima di sovralimentazione è stata elevata da 0,9 bar a 1,3 bar. La coppia massima di 260 Newtonmetri è disponibile già a un regime motore da 1.850 a 5.700 giri/min. Nella fase di accelerazione tra i 2.000 e i 5.300 giri/min. un temporaneo aumento della pressione di sovralimentazione incrementa la coppia a 280 Newtonmetri.

La funzione di overboost consente alla nuova Mini JCW e alla Clubman JCW di realizzare delle partenze impressionanti. La potenza massima di 155 kW/211 CV viene raggiunta dal propulsore a un regime di 6.000 giri/min. La prontezza di risposta si manifesta anche nei valori di accelerazione.

Per l'accelerazione da 0 a 100 km/h la Mini John Cooper Works necessita 6,5 secondi, la Clubman 6,8 secondi. Entrambi i modelli raggiungono una velocità massima di 238 km/h. Grazie alla loro potenza specifica di 132 CV per litro di cilindrata, le "piccole" Mini entrano nella categoria delle vetture sportive purosangue.

Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova combinato è incredibilmente basso per una vettura di questa categoria di potenza. La versione "standard" si accontenta di 6,9 litri per 100 chilometri, la Clubman di 7,1 litri. I rispettivi valori di CO2 sono di 165 e di 169 grammi per chilometro.

TELAIO E SOSPENSIONI

L'equipaggiamento di serie della Mini John Cooper Works e della Mini John Cooper Works Clubman non comprende solo un motore particolarmente potente ma anche diversi piccoli componenti che scaricano l'enorme potenza con agilità e sicurezza sulla strada. Come vuole la tradizione Mini, la coppia motrice viene trasmessa alle ruote anteriori. La Mini John Cooper Works e la Mini John Cooper Works Clubman sono equipaggiate con un cambio manuale a sei rapporti i cui componenti sono stati adattati alla coppia particolarmente elevata del nuovo motore top di gamma.

Oltre alla sofisticata tecnica dell'assetto con sospensioni anteriori del tipo MacPherson e un asse posteriore a braccio unico centrale, un'esclusività nel segmento delle vetture compatte, anche il servosterzo elettromeccanico EPAS (Electrical Power Assisted Steering) garantisce una maneggevolezza sicura e affascinante. L'efficienza delle vetture viene ottimizzata anche dal servomotore elettrico che si attiva solo quando la servoassistenza è necessaria o viene richiesta dal conducente.

Il sistema di sterzo EPAS consente di programmare varie tarature. Nella impostazione di base viene messa a disposizione una servoassistenza dipendente dalla velocità. Attraverso il pulsante Sport, montato di serie nella Mini John Cooper Works e nella Mini John Cooper Works Clubman nella consolle centrale vicino alla leva del cambio, è possibile inserire una taratura sensibilmente più dinamica. Questa è contraddistinta da coppie di sterzo più elevate e da una maggiore precisione. Inoltre, premendo il pulsante Sport viene attivata una mappatura del pedale dell'acceleratore ancora più sportiva.

Entrambe le versioni sono equipaggiate di serie con l'assetto a taratura sportiva. In alternativa, è disponibile anche un assetto Sport con ammortizzatori più rigidi e barre stabilizzatrici dell'asse anteriore e posteriore più robuste. Inoltre, per assicurarsi una taratura da corsa, il programma di accessori comprende anche un assetto John Cooper Works. Il pacchetto comprende un autotelaio ribassato di 10 millimetri, degli ammortizzatori ancora più rigidi e delle barre stabilizzatrici dal diametro ancora più grande di quello dell'assetto Sport.

DESIGN INTERNO

L'allestimento di serie degli interni della Mini JCW e della Mini JCW Clubman è caratterizzato da un'eleganza sobria, d'ispirazione sportiva. Il volante Sport a tre razze in pelle funge da interfaccia tra il guidatore e la sua macchina sportiva, mentre il cielo del tetto color antracite e le modanature in «Piano Black» lucido creano un'atmosfera che supporta la guida concentrata. Un'ulteriore caratteristica delle due vetture sportive è la scala del tachimetro che raggiunge i 260 km/h.

Nella configurazione dei due modelli altamente sportivi Mini offre il massimo livello di personalizzazione. La gamma di vernici esterne, di allestimenti interni, di rivestimenti dei sedili, di colori per gli interni, di modanature e di equipaggiamenti di comfort è quella disponibile anche per le altre varianti di modello. Inoltre, il comfort, la praticità e il look sportivo si lasciano ottimizzare con l'ampio programma di accessori Mini e John Cooper Works.

La Mini John Cooper Works e la Mini John Cooper Works Clubman sono disponibili in dieci vernici esterne. La possibilità di verniciare il tetto in una tinta di contrasto crea una ricca varietà di abbinamenti cromatici. L'equipaggia-mento di base comprende i sedili rivestiti con la stoffa Chequered. Come optional sono disponibili i sedili Sport nel rivestimento stoffa/pelle, in pelle e i sedili sportivi Recaro dal programma di accessori John Cooper Works.

Le modanature interne possono essere ordinate, in alternativa a Piano Black, anche nella variante Fluid Silver. Il programma di accessori comprende anche una modanatura in Carbonio.

I sofisticati sistemi di entertainment e di navigazione del programma di equipaggiamenti Mini è fornibile anche per i due modelli altamente sportivi. Il comando dell'impianto audio e il display TFT a colori da 6,5 pollici del sistema di navigazione, disponibile a richiesta, vengono montati nello strumento centrale. Grazie a un connettore AUX di serie, è possibile riprodurre attraverso il sistema audio la musica memorizzata su un MP3-player. Come optional è disponibile inoltre un'interfaccia per l'integrazione di un Apple iPod. In più, la comunicazione ottimale e sicura in viaggio è assicurata dalla predisposizione per il telefono cellulare e da un impianto vivavoce integrato, completi di interfaccia Bluetooth e connettore USB.

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Articolo pubblicato il 04/03/2008
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