Jaguar XF - Prova su Strada

Ambiente lussuoso e prestazioni straordinarie, sfidando le consuetudini e fissando proprie regole, la nuova Jaguar XF combina lo stile e le prestazioni di una vettura sportiva con la raffinatezza, lo spazio e l'eleganza sofisticata di una berlina di lusso. È l'inizio di una nuova era per Jaguar.

La nuova XF è lo straordinario risultato del nuovo orientamento stilistico Jaguar, grazie al quale il piacere di guida supera persino le attese create dalla sua bellissima linea, combinando una guida rilassata ed un senso di sicurezza a caratteristiche tecniche e controllo straordinari. La XF proietta il marchio in una nuova dimensione. Esteticamente entusiasma come una coupé, ma il suo abitacolo spazioso accoglie comodamente cinque persone, in un interno modernissimo, in linea con lo stile Jaguar.

Gli interni della nuova XF sono impreziositi da materiali di lusso lavorati a mano, da strumentazioni sofisticate e da luci d'ambiente rilassanti. L'eccellenza realizzativa e la cura per i particolari pongono gli interni della XF alla pari dei migliori della categoria, ma sono poi l'uso intelligente della tecnologia ed i semplici comandi dello schermo a sfioramento a definire nuovi riferimenti di comfort e facilità d'uso.

Tutti i modelli XF utilizzano la tecnologia "shift-by-wire" e montano il cambio sequenziale Jaguar, utilizzato per la prima volta in una berlina e già apprezzato dai clienti della XK. La tecnologia "shift-by-wire" sostituisce i collegamenti meccanici del cambio manuale con comandi elettronici, assicurando innesti rapidi e morbidi, con tempi di passaggio-marcia minori di quelli del cambio della XK.

La XF è disponibile con una gamma di quattro motori, due aspirati benzina 3.0 V6 da 238 Cv e 4.2 V8 da 298 Cv, seguiti dal V6 2.7 turbodiesel con potenza massima di 207 Cv, ed a cui si aggiunge la versione più prestazionale XF SV8 con motore benzina V8 sovralimentato da ben 416 Cv. Tutti le motorizzazioni sono abbinate al collaudato cambio automatico Jaguar a 6 rapporti con comandi al volante per la selezione manuale delle marce (Jaguar Sequential Shift™). La configurazione

Grazie al cambio sequenziale Jaguar, il guidatore può usufruire del controllo manuale one-touch azionando i comandi al volante. Si può scegliere fra 21 modalità del cambio, comprese la Dynamic e la Winter, combina la progressiva apertura del corpo farfallato, le soglie del controllo della stabilità dinamica (DSC) e la strategia di utilizzo del cambio in base allo stile di guida e alle condizioni della strada.

Ogni versione dell'impianto audio è provvista di almeno otto altoparlanti e sui modelli di punta della XF è previsto un sistema di altissima qualità studiato in collaborazione con Bowers & Wilkins, specialisti di fama mondiale nel campo dell'alta fedeltà, con radio DAB. La XF, inoltre, può contare sul sistema Bluetooth®, sulla possibilità di collegare lettori iPod® e MP3 con il controllo di tutte le loro funzioni attraverso lo schermo a sfioramento, nonché su una porta ausiliaria per il collegamento di altri dispositivi audio.

La XF è una delle berline esteticamente più attraenti, tecnicamente sofisticate e orientate al guidatore che Jaguar abbia mai realizzato. Il suo paradigma stilistico è completamente nuovo, le prestazioni e il carattere dinamico superano il suo aspetto sportivo. Il sapiente uso di tecnologie sofisticate e di interfacce di controllo innovative pongono la XF su un piano a sé stante rispetto a qualsiasi altra berlina sportiva di lusso.

I prezzi della nuova XF partono da Euro 49.850 per le motorizzazioni 2.7D V6 e 3.0 V6 nell'allestimento Luxury, 56.700 Euro nella versione Premium Luxury, a salire fino a 66.470 per la 4.2 V8 ed Euro 83.650 per XF SV8 4.2 V8.

DESIGN ESTERNO

Il primo elemento che identifica la nuova XF come una vera Jaguar sportiva è la sua linea possente. Caratterizzata dalla nuova e audace impronta stilistica, la XF esalta in modo deciso temi estetici attuali e dalla forte componente emotiva, pur presentando i tratti inconfondibili di una Jaguar.

A differenza di molte berline del segmento premium D/E, Jaguar XF cancella il riferimento stilistico dei tre volumi e si propone come una vettura a quattro porte, cinque posti, le cui linee richiamano quelle di un coupé. Con la XF il nuovo design Jaguar che ha fatto il suo debutto con la recente sportiva XK, è trasferito su una berlina.

La forte personalità della Jaguar XF è determinata dal frontale, sviluppato attorno a una calandra dal profilo accentuato da cui si irradiano le nervature fluenti che sagomano il cofano risalendo fino all'abitacolo. Lo schema a rete della calandra è esso stesso un elemento importante dei particolari cromati degli esterni. È un motivo stilistico peculiare, dai forti contenuti emotivi e intrinsecamente inglese, con forti connotazioni sportive.

I fari ribadiscono il nuovo orientamento stilistico adottato da Jaguar. I gruppi ottici sono protetti da un coprifaro unico, stretto e affusolato che si avvolge sugli angoli della carrozzeria fondendosi sui parafanghi anteriori. Ad un più attento esame della parte interna del faro, si scorgono i due gruppi ottici dal profilo intero, una sottile reminiscenza dei 'quattro fari', una peculiarità stilistica della casa inglese.

Vista di profilo, la nuova XF mantiene la continuità delle linee filanti. Un esempio è dato dalla nervatura che parte dal bordo esterno della presa d'aria inferiore che risale attraverso il paraurti e prosegue nella linea di cintura, per poi correre lungo il bordo posteriore del cofano del portabagagli.

Con una lunghezza di 4.961 mm, una larghezza di 1.880 mm e un passo di ben 2.909 mm, la XF è più lunga di 45 mm e più larga di 25 mm della sua concorrente più diretta per dimensioni, e vanta margini ancora maggiori nei confronti di tutte le altre vetture concorrenti nello stesso segmento.

I gruppi ottici posteriori hanno un taglio allungato che li avvolge attorno al paraurti. Le luci si avvalgono della modernissima tecnologia a LED, che conferisce alla XF una personalità spiccata e che la contraddistingue anche nelle ore notturne.

La XF può montare cerchi in lega da 17, 18, 19 e 20 pollici, con la SV8 quale unica vettura della sua categoria a montare cerchi da 20" di serie.

Sulla calandra spicca un grande badge con la faccia del giaguaro ruggente, mentre sul cofano posteriore campeggia la sagoma del giaguaro scattante, un emblema che suscita forti emozioni, una firma decisa che i clienti associano direttamente alle Jaguar più sportive.

DESIGN INTERNO

Vero relax nell'abitacolo della XF, un ambiente davvero speciale. Nella XF lo spazio non manca ed è maggiore di quanto il design da berlina sportiva possa fare intuire, ma in questa nuova Jaguar si avverte anche la chiara sensazione di trovarsi in una vettura agile e perfettamente proporzionata. Il design degli interni esalta il senso di spaziosità, al quale contribuiscono anche la posizione dei sedili dei passeggeri e del guidatore, le aree fra sedili e cristalli, nonché il volume e la versatilità dei vani portaoggetti.

Al pari degli esterni, che esprimono un nuovo orientamento stilistico, gli interni passano da temi tradizionali a contenuti moderni di lusso e sportività, esaltati da funzioni che trasmettono "sorpresa e piacere", come lo JaguarDrive Selector™ e le bocchette di ventilazione che ruotano; dall'uso di nuovi materiali sofisticati; e infine dalla nuovissima grafica e dai sistemi di illuminazione degli interni.

La presenza di inserti di vera radica, in misura maggiore rispetto a qualsiasi Jaguar, sottolinea il lusso degli interni e può contare su impiallacciature di noce americano opaco, di radica di noce, nonché di un rivestimento modernissimo di quercia a fibratura diritta, che si abbina perfettamente ai particolari di alluminio dalla finitura strutturata impiegati in ogni XF per dare risalto al look moderno e tecnicamente avanzato.

Come la zona centrale della plancia, che comprende un vano porta-CD, una presa di alimentazione elettrica ausiliaria e un'interfaccia per il collegamento di un lettore portatile iPod® o MP3. In ogni portiera e dietro gli schienali dei sedili anteriori, si trovano capienti tasche portaoggetti, inoltre nel bracciolo centrale posteriore sono integrati due porta-bicchiere.

La XF eccelle con oltre 500 litri di capacità minima del portabagagli e la possibilità di aumentare lo spazio di carico a 540 litri optando per il kit di riparazione al posto della ruota di scorta. Abbattendo i sedili si la capienza massima arriva fino a 960 litri.

Quando si sale su una XF, la luce rossa del pulsante di avviamento di fronte al JaguarDrive Selector comincia a pulsare come un cuore. Premendo questo pulsante, il motore si avvia il selettore delle marce, un elegante cilindro in lega, che si solleva toccando il palmo della mano destra.

Contemporaneamente, il sistema di navigazione si inizializza visualizzando la pagina iniziale e le bocchette ruotano passando dalla posizione a scomparsa a quella aperta di funzionamento. Una volta aperte, le bocchette consentono l'orientamento verticale e orizzontale del deflettore e la piena regolazione del flusso d'aria fino alla sua completa interruzione.

Con il Drive Selector, le funzioni del cambio automatico si selezionano semplicemente ruotando il comando in punta di dita. Per esempio, il passaggio dalla modalità Drive a Drive Sport si esegue semplicemente premendo e ruotando il selettore. Per ripassare dalla modalità "S" alla "D", il comando rotante sfrutta il ritorno a molla, non richiedendo pertanto al guidatore di risollevare il Selettore. Non potrebbe essere più semplice.

La retroilluminazione blu fosforescente è inoltre impiegata nei quadranti colore alluminio degli strumenti per metterne in risalto il design sportivo. Oltre a essere tenue e rilassante, questa luce non crea conflitti cromatici con nessuna delle spie o segnalazioni di colore verde, giallo o rosso presenti nella vettura.

I sedili anteriori sono regolabili elettricamente, con un minimo di otto posizioni per il guidatore e il passeggero anteriore, le quali nella versione SV8 passano rispettivamente a 16 e a 12, con, in più, la regolazione lombare a 4 posizioni e della lunghezza del cuscino per il sedile del guidatore. Nella nuova XF, i sedili anteriori possono inoltre essere raffreddati e riscaldati tramite ventilazione attiva per l'intero sedile o per il solo schienale.

Jaguar XF - Prova su Strada continua a:  Pagina 1 Pagina 2Pagina 3

Condividi l'articolo su: Google | Yahoo | Live | Segnalo | OKNOtizie | Wikio

Articolo pubblicato il 07/05/2008
© Newstreet.it - Auto e Motori