Fiat Grande Punto 2008

A distanza di pochi anni dal debutto, Fiat Grande Punto si rinnova, avvicinandosi ai giovani con novità estesiche, ed offrendo nella dotazione di serie il sistema ESP di ultima generazione con Hill Holder integrato, mentre per l'intrattenimento viene proposto l'innovativo sistema di intrattenimento e comunicazione Blue&Me.

Per semplificare la scelta del modello che più rispecchia il cliente, la gamma Grande Punto 2008 si divide in due famiglie, "ConfortLife" che include le versioni Dynamic ed Emotion, ed è destinata ad un cliente che ricerca comfort, oltre all'eleganza e maggiori funzionalità; per chi invece è desidera un'auto dal temperamento più sportivo, è disponibile la Grande Punto "SportLife", che comprende le versioni Sport e Fun, che si contraddistingue per la ricchezza delle dotazioni ad un prezzo contenuto. La versione Active infine completa la nuova gamma.

Tutti gli allestimenti sono disponibili nella configurazione a 3 o 5 porte, ad eccezione dell'Emotion che è proposta a 5 porte coerentemente con la sua missione di automobile dal massimo. Tra le numerose novità introdotte dalla gamma 2008 spicca la nuova versione Fun, la risposta ideale per un pubblico giovane e dinamico che desidera una vettura sportiva, sicura, accessibile, ricca di dotazioni, e dotata di motorizzazioni brillanti e rispettose dell'ambiente.

In particolare l'allestimento Grande Punto SportLife si rivolge con maggiore attenzione ad un pubblico più giovane che desidera, per esempio, personalizzare la propria vettura con adesivi originali e specchietti retrovisori di diverso colore. E sempre esclusivi delle versioni Fun e Sport, sono disponibili i proiettori bruniti e due nuovi cerchi in lega da 16" in Crome Shadow e da 17" diamantato dal forte impatto visivo.

Infine, per supportare il lancio commerciale della Grande Punto MY 2008 sono state realizzate originali iniziative sul web, stretto accordi con mostre di "street art", attività di viral marketing, e girato uno spot dal forte impatto iconico: in sintesi, il nuovo modello vuole affermarsi nell'universo giovanile come punto di riferimento in termini di contenuti e immaginario. Insomma, come recita il claim della campagna pubblicitaria: "SEMPRE AVANTI. PUNTO".

TUTTE LE NOVITÀ DI PRODOTTO DELLA FIAT GRANDE PUNTO MY 2008

La nuova Grande Punto 2008 è disponibile con cinque motori, nella versione benzina 1.2 da 65 Cv, 1.4 da 77 Cv, 1.4 Turbo T-Jet da 120 Cv, seguiti dai due turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV e 90 Cv. Nell'allestimento Fun sono offerti specchi retrovisori verniciati, cerchi da 16", spoiler, proiettori bruniti, fendinebbia e volante in pelle. Inoltre, la FUN offre la massima protezione attiva e passiva grazie all'ESP di serie e alla completa dotazione di airbag: anteriori, laterali e window bag.

La gamma 2008 presenta nuovi tessuti e materiali che accrescono l'impressione di qualità superiore dell'abitacolo. Per esempio, sugli allestimenti Dynamic, Fun e Sport, la fascia della plancia, in abbinamento ai colori degli interni, si contraddistingue per un prezioso effetto fibra di carbonio. Novità anche per il quadro strumenti, più ricco grazie agli anelli cromati e diverso tra linea "Life, caratterizzato da sfondo nero e grafiche bianche, e linea "SportLife" con sfondo grigio con grafiche bianche. Allo stesso modo, le versioni sportive offrono un volante rivestito in pelle traforata con cuciture a vista, oltre ad originali sedili con riporti elettrosaldati in PVC che conferiscono maggiore sportività e freschezza.

All'esterno, la Grande Punto 2008 si contraddistingue per l'introduzione di quattro nuovi colori di carrozzeria (Azzurro Idealista, Marrone Vigoroso, Rosso Accattivante e Giallo Spigliato) e per le nuove griglie del radiatore: quelli della linea "ConfortLife" aumentano la percezione di eleganza grazie alla nuova verniciatura più luminosa, estesa anche alla griglia inferiore, mentre quelle della famiglia "SportLife" forniscono un'immagine più aggressiva con la griglia inferiore di colore nero.

Dopo il successo degli sticker sul modello Fiat 500, anche la Grande Punto può essere personalizzata con numerosi adesivi con prezzi da € 150,00 a € 170,00. L'offerta è disponibile esclusivamente per la gamma "SportLife" e consente di scegliere, in base al colore di carrozzeria, lo sticker preferito per connotare la propria vettura.

Esistono intepretazioni diverse del concetto di sportività e dinamicità declinate in 3 versioni: uno spirito più vintage, con le tipiche strisce di spessori differenti (posizionate nella zona bassa della fiancata); una scattante livrea sulla parte alta della fiancata che termina con un motivo tra lo schema di un circuito automobilistico e un decoro liberty; e, infine, una classica banda tricolore che, a partire dal cofano, prosegue con un'originale dissolvenza quadrettata.

Una possibilità che il pubblico più giovane sicuramente gradirà, visto il successo riscosso dal concorso Grande Punto Sticker Lab, il laboratorio digitale che ha coinvolto in poco più di un mese 8.000 appassionati nell'ideazione di proposte per la personalizzazione degli esterni dell'auto. Il Lab ha ricevuto, attraverso il sito www.stickerlab.fiatpunto.it, oltre 900 contributi, così originali e interessanti da spingere il Centro Stile Fiat Group Automobiles a premiare, oltre le 3 migliori proposte - come previsto da regolamento - gli altri 7 contributi finalisti, e a segnalarne altri 8 con una Menzione Speciale.

"ESP ON BOARD!": LA SICUREZZA È DI SERIE

Coerentemente con la strategia degli ultimi mesi, tutte le versioni di Fiat Grande Punto MY 2008 hanno di serie il sistema ESP (Electronic Stability Program) che assicura il massimo controllo del comportamento dinamico del veicolo. Si tratta di una scelta importante che supera le logiche commerciali per rientrare nel campo dell'impegno sociale e di una guida responsabile. Del resto, da sempre Fiat Automobiles è in prima fila nelle iniziative che si pongono l'ambizioso obiettivo di sensibilizzare l'opinione pubblica - e in particolare i più giovani - sull'importanza strategica che il tema della sicurezza, della prevenzione e dell'educazione stradale oggi riveste per qualsiasi società evoluta.

Con il fine di supportare la conoscenza dei dispositivi più avanzati di sicurezza e incentivarne l'adozione come misura di prevenzione e riduzione degli incidenti, Fiat Grande Punto MY 2008 aderisce allo slogan "ESP on board!" della campagna "Choose ESC!" lanciata dalla piattaforma europea E-safety aware!, iniziativa patrocinata dalla Commissione Europea.

In dettaglio, il sofisticato ESP di Grande Punto MY 2008 interviene nelle condizioni prossime al limite, quando è a rischio la stabilità della vettura e aiuta il guidatore a controllare l'auto. Per ottenere questo risultato, l'ESP verifica di continuo l'aderenza dei pneumatici al terreno sia in senso longitudinale sia in senso laterale e, in caso di sbandata, interviene per ripristinare la direzionalità e la stabilità dell'assetto. Tramite sensori rileva, infatti, la rotazione della vettura attorno al suo asse verticale (velocità d'imbardata), l'accelerazione laterale dell'auto e l'angolo del volante impostato dal guidatore (che indica la direzione scelta).

Confronta, poi, questi dati con i parametri elaborati da un computer e stabilisce, attraverso un complesso modello matematico, se la vettura sta percorrendo la curva entro i limiti di aderenza, oppure se è in procinto di sbandare di muso o di coda (sottosterzo o sovrasterzo). Per riportarla sulla traiettoria corretta, genera, dunque, un momento d'imbardata contrario a quello che causa l'instabilità, frenando singolarmente la ruota opportuna (interna od esterna) e riducendo la potenza del motore (agisce sulla farfalla). Proprio qui sta la peculiarità del dispositivo realizzato per la Fiat Grande Punto MY 2008. I suoi interventi sui freni, infatti, sono modulati in modo da essere i più dolci possibili (e quindi non disturbare la guida) e la riduzione della potenza del motore è contenuta, per garantire sempre ottime prestazioni e grande piacere di guida.

Peculiarità dell'ESP di Fiat Grande Punto MY 2008 è l'integrazione del sistema Hill Holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita. Funziona quando la centralina ESP percepisce la variazione di inclinazione della vettura attraverso un sensore di accelerazione longitudinale. In fase di spunto in salita, dunque, la centralina si predispone all'intervento in presenza della prima marcia inserita e dei pedali del freno e della frizione premuti. La pressione alle pinze anteriori viene mantenuta per circa 1,5 secondi dopo aver rilasciato il pedale del freno consentendo al guidatore di partire con facilità.

Infine, è disponibile il sistema HBA, assistente elettroidraulico di frenata che incrementa automaticamente la pressione del circuito frenante durante la frenata da panico.

Inoltre, l'ESP di Fiat Grande Punto MY 2008 integra il sistema antislittamento ASR (Anti Slip Regulation) che provvede a qualsiasi velocità, con l'ausilio di freni e del controllo motore, ad ottimizzare la trazione. Basandosi sul numero di giri delle ruote calcolato dai sensori dell'ABS, il dispositivo calcola il grado di slittamento e per ripristinare l'aderenza attiva due diversi sistemi di controllo. Quando un'eccessiva richiesta di potenza provoca il pattinamento di entrambe le ruote motrici (per esempio in caso di aquaplaning o quando si accelera su un manto stradale dissestato, innevato o ghiacciato), riduce la coppia del motore diminuendo l'angolo di apertura della farfalla e quindi la portata d'aria. Se, invece, a pattinare è una sola ruota (per esempio quella interna alla curva in seguito ad accelerazione o a variazioni dinamiche del carico), questa viene automaticamente frenata senza che il guidatore intervenga sul pedale del freno.

L'inserimento dell'ASR è automatico ad ogni avvio del motore, ma per escluderlo basta premere un interruttore posto sulla plancia centrale. Il disinserimento, infine, dell'ASR è d'obbligo solo quando si usano le catene da neve perché per trasmettere coppia a terra, la ruota deve poter "ammucchiare" la neve con piccoli slittamenti che l'ASR tende ad evitare.

Non ultimo, l'ASR integra il sistema MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che interviene in caso di cambio brusco di marcia durante la scalata, ridando coppia al motore, evitando in tal modo il trascinamento eccessivo delle ruote motrici che, soprattutto in condizioni di bassa aderenza, possono portare alla perdita della stabilità della vettura.

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Articolo pubblicato il 18/06/2008
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