Mercedes Nuova SL

Con la nuova Classe SL "New Generation", Mercedes-Benz rinnova la lunga tradizione di leggendarie sportive. Il Roadster esclusivo di maggior successo al mondo si rinnova con un nuovo design, ancora più sportivo e raffinato. I nuovi tratti distintivi sono perfettamente in linea con le prestazioni della biposto che, grazie al nuovo sterzo diretto (a richiesta), si presenta ancora più dinamica ed al tempo stesso con livelli di sicurezza e comfort ulteriormente migliorati.

Mercedes SL 350 è dotata di un motore sportivo di nuova concezione, particolarmente brillante, che eroga l'elevata potenza di 232 kW/316 CV 232 a fronte di consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km rispetto al predecessore (in base al nuovo ciclo di marcia europeo). SL 350 e SL 280 (170 kW/ 231 CV) sono le due nuove motorizzazioni V6. SL 500 V8 e SL 600 V12 si confermano al vertice della gamma.

La sportiva Mercedes offre, inoltre, nuovi contenuti in termini della sicurezza grazie ai fari bixeno (di serie) ed all'Intelligent Light System, un sistema con specifiche funzioni di illuminazione in base alle diverse situazioni di marcia. Un'ulteriore novità è il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF (a richiesta) che assicura una guida open-air piacevole in ogni stagione. Il sistema multimediale di bordo COMAND (di serie) è stato completamente rinnovato con molteplici funzionalità aggiuntive.

SL New Generation è il coronamento ideale della prestigiosa storia di sportive Mercedes-Benz, iniziata nel 1954 con la leggendaria 300 SL "Ali di gabbiano" e proseguita nel 1957 con la prima SL Roadster. Ad oggi, la Casa di Stoccarda ha prodotto complessivamente più di 630.000 Classe SL.

Al pari della precedente versione, SL New Generation merita la definizione "senza rivali". Nessun'altra sportiva del segmento offre una combinazione così equilibrata di sportività, sicurezza e comfort. Queste tre doti sono il presupposto indispensabile per una guida appassionante in un'atmosfera di bordo di assoluto benessere, come nella migliore tradizione delle sportive con la Stella.

DESIGN INTERNO ED ESTERNO

Nel realizzare la nuova Classe SL, l'obiettivo dei designer Mercedes è stato accentuare ulteriormente la sportività del Roadster. Il nuovo design del frontale riflette perfettamente questo obiettivo. Al centro spicca una calandra più ampia e dal forte impatto visivo che, grazie alla forma a freccia, lascia intuire la potenza, dinamicità e prontezza allo scatto.

La lamella orizzontale unica esalta la larghezza della calandra e la forte personalità del Roadster, profondamente rinnovata ed al tempo stesso estremamente familiare.
Con questo stile incisivo, i designer si legano alla storia di SL, richiamando il frontale dei primi Roadster della serie che esprimevano la loro superiorità attraverso calandre ampie ed estremamente aerodinamiche. Il design frontale di SL New Generation conferma il rinnovamento stilistico della leggendaria sportiva due posti.

I designer hanno reso omaggio anche alla "capostipite" di questa serie: i due Powerdome sul cofano motore e le particolari feritoie di ventilazione ad alette, integrate nei parafanghi anteriori, richiamano i tratti inconfondibili della 300 SL del 1954, che oggi, reinterpretati stilisticamente, contraddistinguono anche la nuova sportiva Mercedes.

I nuovi elementi di design, ispirati alla decennale tradizione dei Roadster con la Stella, si fondono armoniosamente con nuovi elementi dall'attuale linguaggio stilistico Mercedes. Tra questi, oltre alla dinamica forma a freccia del frontale, figurano i fari dove linee ellittiche e tratti decisi si raccordano in un connubio ideale, accentuando ulteriormente la larghezza del frontale. Ancora una volta la SL rinnova il proprio ruolo di trendsetter, grazie all'originale design dei proiettori ad esempio, rappresenta uno sguardo al futuro per il design del frontale delle future Mercedes-Benz.

SL New Generation sottolinea il proprio carattere nei dettagli della parte posteriore, soprattutto attraverso il nuovo design del paraurti che, con il diffusore integrato nella zona inferiore richiama il mondo delle competizioni automobilistiche. Il diffusore posteriore, insieme ai nuovi terminali di scarico trapezoidali più sportivi, evidenzia l'ampiezza della carrozzeria esaltando le espressioni di potenza della vettura.

STERZO SPORTIVO

La sigla SL rappresenta un vero e proprio "marchio di fabbrica" in termini di piacere di guida. Da sempre la sportiva Mercedes si conferma una vettura senza compromessi in termini di dinamica di marcia, sicurezza e comfort. Partendo da queste premesse, gli ingegneri sono riusciti a perfezionare ulteriormente la Nuova Generazione di SL.

Un esempio è il nuovo "direct steering", a richiesta, una tecnologia tanto semplice quanto geniale che assicura sensazioni in curva di completa agilità e totale controllo.

Questa nuova tecnologia, basata sullo sterzo parametrico di serie, garantisce una regolazione della servoassistenza in funzione della velocità (parametrizzazione), che si traduce in una notevole riduzione dello sforzo al volante soprattutto alle basse velocità, durante le manovre ed in fase di parcheggio. A questa funzione si aggiunge oggi una nuova cremagliera con rapporto di trasmissione variabile in funzione dell'angolo di sterzata, che aumenta a partire da un'angolazione di 5 gradi, riducendo i movimenti del volante in curva. L'auto risponde quindi in modo notevolmente più diretto, risultando più reattiva e maneggevole da guidare.

A velocità ridotte o durante i parcheggi, lo sforzo al volante si riduce ulteriormente grazie all'ampio rapporto di trasmissione garantendo così un comfort ancora maggiore.

L'assetto di Mercedes SL è composto di un avantreno a quattro bracci oscillanti ed il retrotreno a bracci multipli. In altri termini, guida sportiva ai massimi livelli. Un capolavoro unico nel suo genere è il sistema di sospensioni attive Active Body Control (ABC), di serie per SL 500 ed SL 600, in grado di compensare in modo eccellente l'eventuale beccheggio, rollio e vibrazione della scocca, adeguando automaticamente l'assetto alla situazione di marcia. Tutto questo si traduce in estrema agilità, stabilità di marcia superiore e massimo comfort. Su SL New Generation la messa a punto degli ammortizzatori del sistema ABC è stata ulteriormente perfezionata, innalzando il comportamento sportivo, sicurezza e comfort a livelli straordinari.

La dotazione di serie dei nuovi modelli versione Chrome di SL280, SL350, SL500 e SL600 V12 prevede pneumatici maggiorati anteriori 255/40 R18 e posteriori 285/35 R18 cerchi in lega da 18 pollici, mentre i modelli versione Sport di SL 280, SL 350, SL 500 V8 sono equipaggiati con esclusivi cerchi in lega da 19 pollici e pneumatici da anteriori 255/35 R19 e posteriori 285/30 R19. La dotazione di SL 600 Sport prevede sempre pneumatici da anteriori 255/35 R19 e posteriori 285/30 R19 ma con cerchi in lega da 19 pollici a 5 razze AMG, a sottolineare l'esclusività del V12.

MOTORI E PRESTAZIONI

Con il modello SL 280 da 170 kW/231 CV, Mercedes-Benz amplia la gamma di Classe SL. Il sei cilindri sviluppa una coppia massima di 300 Nm a partire da 2.500 giri/min e permette al Roadster di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. Il consumo di carburante nel nuovo ciclo di marcia europeo corrisponde ad appena 9,4 litri per 100 chilometri.

Per SL 350 gli ingegneri Mercedes hanno sviluppato un propulsore V6 che consente a SL New Generation di esprimere al meglio le proprie doti sportive. La denominazione "motore sportivo" è perfettamente adeguata: attraverso profondi interventi tecnici, gli esperti di Stoccarda sono riusciti ad accentuare ulteriormente il temperamento del V6, migliorando le performance ad elevati regimi. Il motore reagisce istantaneamente alla pressione sull'acceleratore, arrivando fino a 7.200 giri/min, sfruttando pienamente le riserve di potenza in particolari situazioni di marcia. Rispetto al precedente motore da 3,5 litri, la potenza aumenta del 16% arrivando ad erogare 232 kW/316 CV (a 6.500 giri/min), mentre la coppia massima è migliorata di 10 Nm, toccando gli attuali 360 Nm. Grazie a questo concentrato di potenza, la nuova SL 350 scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi, migliorando di 0,4 secondi il tempo del modello precedente.

In questo caso più potenza non si traduce in minori consumi: con 9,9 litri per 100 chilometri, SL 350 si rivela più parsimoniosa di 0,4 litri, nel nuovo ciclo di marcia europeo, del predecessore da 200 kW/272 CV.

Il propulsore V6 esprime il suo carattere marcatamente sportivo anche acusticamente. Il suo potente rombo, che contribuisce al piacere di guida sportivo, è merito del lavoro di esperti sound designer. In questo senso anche il cambio automatico a sette marce di serie ha un ruolo fondamentale: da un lato per le rapide scalate multiple in accelerazione, e dall'altro per la nuova funzione di "doppietta automatica" che si attiva in fase di scalata ed in modalità manuale. Questo accorgimento non risulta soltanto estremamente sportivo, ma ha anche una finalità in termini di sicurezza e comfort, in quanto la "doppietta" provvede ad equiparare il numero di giri di albero motore e cambio. Il vantaggio: gli innesti risultano ancora più armoniosi ed i tipici effetti delle variazioni di carico si riducono sensibilmente.

Al vertice della gamma di motorizzazioni di Classe SL figurano, come sempre, il potente otto cilindri da 285 kW/388 CV di SL 500 ed il V12 di SL 600 che, grazie alla sovralimentazione biturbo eroga 380 kW/517 CV. Anche questi modelli, attraverso un minuzioso lavoro di messa a punto, vantano consumi di carburante ridotti fino a 0,4 litri per 100 chilometri.

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Articolo pubblicato il 01/04/2008
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