Audi A5 Cabriolet

Il successo di Audi continua a cavalcare l'onda del rinnovato design, grazie al quale la Casa ha potuto estendere la sua leadership anche in segmenti precedentemente trascurati dal mercato, un esempio è appunto rappresentato dalle recenti A5 ed S5, nelle quali Audi ha riposto il suo sapere in termini di Coupè, e che oggi si "svestono" diventando le Audi A5 Cabriolet ed S5 Cabriolet.

Splendidamente dinamica, la nuova A5 Cabriolet è in grado di regalare forti emozioni, con quattro posti con il "soft top" unisce la sportività che le è propria con il fascino di guidare con il vento tra i capelli, al massimo del comfort e con grande praticità nell'impiego quotidiano. Per distinguersi dalle altre Cabrio, Audi A5 si è voluta caratterizzare con potenti motori, un telaio agile telaio ed un'ampia gamma di equipaggiamenti.

Come tutti i modelli "a cielo aperto" di Audi, anche la A5 Cabriolet è dotata della classica capote in tessuto di colore nero, che conferisce all'auto una linea elegante e dinamica. Il soft top si apre in soli 15 secondi, mentre per chiudersi ne occorrono 17. Il meccanismo, completamente automatico, è ovviamente di serie. Come optional è disponibile invece una capote acustica, in grado di ridurre la rumorosità aerodinamica, simulando la sensazione di essere al volante di una coupè.

Il bagagliaio ha un volume complessivo di 320 litri, risultando infatti il vano bagagli più capiente tra le concorrenti del segmento. La capote della Audi A5 Cabriolet, una volta abbassata, occupa pochissimo spazio nel vano bagagli, scomparendo completamente al suo interno. Una delle caratteristiche più esaltanti in termini di comfort, è costituita inoltre dalla possibilità di abbattere i sedili posteriori, elevando la capacità di carico fino a 750 litri.

Internamente, il comfort dell'abitacolo è completato dai porgicintura automatici e, su richiesta, dal riscaldamento per la zona della testa integrato nei sedili anteriori. Per i sedili in pelle è stato appositamente studiato uno speciale rivestimento anti-riscaldamento. L'abitacolo, nel quale possono prendere posto comodamente quattro persone, trasmette una sensazione di eleganza sportiva, grazie agli interni raffinati e alle soluzioni ergonomiche di primissimo ordine.

Le motorizzazioni di cui la nuova Audi A5 Cabriolet disporrà al lancio sono tre, un Benzina e due Diesel, con potenze comprese tra 180 Cv (132 kW) e 265 Cv (195 kW). Tutti e cinque i propulsori sono a iniezione diretta di cui quattro sovralimentati. Per quanto riguarda la trasmissione si può scegliere tra un cambio manuale a sei marce, un cambio a variazione continua Multitronic o un cambio S tronic a 7 rapporti.

Per il modello di punta la Audi S5 Cabriolet, potenza, efficienza e dinamismo sono elementi di unicità assoluti. Il motore adottato è il V6 sovralimentato da tre litri. Il 3.0 TFSI eroga una potenza di 333 Cv (245 kW), rende la guida un'esperienza unica consentendole di raggiungere 100 km/h in 5,6 secondi, per arrivare a una velocità massima regolata a 250 km/h. Il consumo medio è di appena 9,6 litri/100 km.

Sia per la S5 Cabrio che per la S5 Cabrio (ma solo nelle versioni più potenti), oltre alla trazione anteriore, Audi mette a disposizione anche la celebre trazione integrale permanente "quattro". L'innovativo differenziale sportivo, che ripartisce in modo variabile le forze di trazione tra le ruote posteriori, rende la trazione integrale ancora più dinamica e sicura.

La nuova Audi A5 Cabriolet verrà commercializzata nel secondo trimestre del 2009.

DESIGN ESTERNO

La Audi A5 Cabriolet unisce l'eleganza tipica del marchio Audi con il fascino delle decapottabili. Il cofano motore allungato, le linee energiche, la linea delle spalle arrotondata, le superfici elegantemente arcuate, la parte anteriore pronunciata e la parte posteriore d'impatto concorrono tutti a scolpire le linee sinuose della vettura. La A5 Cabriolet è lunga 4,63 metri e larga 1,85 metri, ma è alta solo 1,38 metri.

La parte anteriore cattura immediatamente l'attenzione, grazie alla griglia single-frame. I fari, grazie al loro design sofisticato, sembrano vere e proprie opere d'arte tecnologiche. Le luci diurne integrate nei gruppi ottici xeno plus sono a tecnologia LED. I profili in alluminio aggiungono un tocco di luminosità al telaio del parabrezza.

La parte posteriore è caratterizzata da linee orizzontali energiche, ampi gruppi ottici, terminali di scarico dritti e un diffusore in colore a contrasto, mentre il cofano del vano bagagli presenta uno spoiler dal design discreto. In combinazione con i fari xeno plus, i gruppi ottici posteriori sono a tecnologia LED ed emettono un fascio di luce caratteristico.

LA CAPOTE CON LUNOTTO

La capote in tela con l'ampio lunotto in vetro si inserisce elegantemente nella linea della vettura ed è anche per questo motivo che la Audi l'ha preferita al tetto ripiegabile in acciaio. Inoltre, la capote in tela è molto più leggera, caratteristica che riduce il peso della vettura e ne abbassa il baricentro. Il rivestimento esterno della capote è disponibile in quattro colori a scelta, mentre per il cielo dell'abitacolo si può scegliere tra tre tonalità diverse.

Il soft top è composto da tre strati e quello centrale è imbottito. Nel caso della capote acustica, che riduce il fruscio aerodinamico ai livelli di una vettura chiusa, il materiale imbottito dello strato centrale è sostituito da uno strato di schiuma spesso 15 mm. La capote acustica presenta un'illuminazione a LED per la parte posteriore dell'abitacolo; una soluzione, questa, che si ritrova soltanto nei modelli cabriolet del segmento di lusso superiore.

In entrambe le versioni, la capote viene azionata da una pompa idraulica e da quattro cilindri di posizionamento. Si attiva quando si preme il pulsante posto sul tunnel centrale o sulla chiave comfort opzionale. L'apertura dura 15 secondi e la chiusura 17. Sia l'apertura sia la chiusura possono essere effettuate durante la marcia, fino a una velocità di 50 km/h: un grande vantaggio in fatto di comfort.

La capote aperta scompare sotto una copertura fissa e si ripiega in modo estremamente compatto. L'alloggiamento della capote, che si abbassa autonomamente all'interno del vano bagagli, è alto solo pochi centimetri e occupa solo 60 dei 380 litri del volume complessivo del vano bagagli. I rimanenti 320 litri, a capote ripiegata, rendono questo vano bagagli di gran lunga il più capiente tra le vetture del segmento inoltre il bordo di carico ribassato facilita l'utilizzo del vano bagagli. Il frangivento, di serie, può essere riposto nel vano per la ruota di scorta, per risparmiare ulteriore spazio.

Ad aumentare ancora il comfort della Audi A5 Cabriolet contribuiscono gli schienali dei sedili, che si possono ribaltare singolarmente. Per sbloccarli basta azionare semplicemente una leva posta nel vano bagagli e si ribaltano automaticamente sui sedili. La larghezza per il carico passante, di serie, è di 70 cm; la lunghezza di carico disponibile fino agli schienali dei sedili anteriori è di 1,76 m, per una capienza totale di 750 litri.

DESIGN INTERNO

La Audi A5 Cabriolet, con l'ampio passo di 2,75 m e l'abitacolo più spazioso della categoria, è la compagna di viaggio ideale, spaziosa e versatile. A questo si aggiungono anche sedili posteriori, dalla linea spiccatamente sportiva che, su richiesta, possono essere separati da una consolle con due portabevande.

Gli interni rispecchiano il tipico stile Audi: forme sinuose, ergonomia funzionale e lavorazione attenta e curata. Le cornici della strumentazione a forma di goccia rappresentano ormai un classico, il display è di serie. Il cockpit centrale, caratterizzato da forme arrotondate, con le linee snelle che lo collegano visivamente al tunnel centrale e ai rivestimenti delle porte è rivolto al guidatore. Se si ordina uno dei due sistemi di navigazione, il sistema di comando MMI è di conseguenza presente a bordo.

I sedili di serie, particolarmente avvolgenti, assicurano un supporto ottimale e i comodi porgicintura elettrici facilitano ulteriormente l'allacciamento delle cinture. In alternativa è possibile scegliere altre soluzioni: sedili sportivi rigidi, regolazione elettrica e riscaldamento dei sedili, a richiesta anche per i sedili posteriori.

Piccoli ventilatori e un riscaldatore supplementare automatico assicurano la climatizzazione dei sedili, regalando agli occupanti il massimo comfort. Nei sedili climatizzati è integrato il riscaldamento della zona della testa che, grazie a dei canali posti nella parte superiore dello schienale, fa circolare aria calda per il riscaldamento della zona della nuca e del collo dell'occupante. Il riscaldamento della zona della testa, regolabile su tre livelli, è disponibile anche per i sedili sportivi, per allungare il più possibile il piacere di guidare con la capote abbassata la propria Audi A5 Cabriolet.

Inoltre i sedili in pelle, disponibili come optional, presentano uno speciale rivestimento che contrasta l'effetto di surriscaldamento in caso la A5 Cabriolet venga parcheggiata al sole con la capote abbassata. La protezione anti-riscaldamento riflette le radiazioni infrarosse e abbassa di conseguenza la temperatura delle superfici fino a 20°C. Nell'ampia gamma di rivestimenti disponibili, la Audi offre come top di gamma la pelle nappa fine. Oltre alle modanature di serie in platino micrometallic, è possibile scegliere anche inserti in alluminio e in tre tipi diversi di legno.

Audi A5 Cabriolet continua a:  Pagina 1 Pagina 2Pagina 3

Condividi l'articolo su: Google | Yahoo | Live | Segnalo | OKNOtizie | Wikio

Articolo pubblicato il 15/12/2008
© Newstreet.it - Auto e Motori