Mini Countryman

MINI amplia la famiglia di modelli introducendo una quarta variante di vettura e inaugurando così una dimensione nuova del Mini feeling : Mini Countryman.

Nella sua qualità di modello Crossover, la Mini Countryman colma il vuoto tra il concetto automobilistico tradizionale Mini e quello di un moderno Sports Activity Vehicle.

Le nuove possibilità offerte nell'ambito della mobilità urbana e non solo offrono la possibilità a nuovi utenti con maggiori esigenze di spazio e in cerca di una versatilità superiore, di vivere il divertimento di guida tipico di una Mini.

Il primo modello della marca dotato di quattro porte e di un'ampia apertura del portellone posteriore si distingue quindi per una maggiore abitabilità, una posizione di seduta leggermente rialzata e un comfort di guida ottimizzato.

La tipica esperienza di guida di una Mini viene assicurata anche dall'integrazione di tutti i passeggeri nella vettura. Allo stesso tempo, è stato conservato anche il tipico feeling da go-kart Mini; anzi, è stato completato da caratteristiche nuove grazie alla trazione integrale ALL4, disponibile come optional.

In breve, quindi, la Mini Countryman è un concentrato delle caratteristiche del marchio a livello di design, di qualità premium, di maneggevolezza, di efficienza e di personalizzazione, il tutto confezionato con uno stile nuovo ed affascinante.

Il nuovo modello abbina le dimensioni cresciute della scocca, la maggiore altezza da terra e le quattro porte laterali con gli inconfondibili stilemi di design Mini.

Il nuovo SUV Mini sarà proposto in configurazione 2 o 4 ruote motrici, con motorizzazioni benzina o Diesel da 90 a 184 Cv ed allestimento One o Cooper.
Ricche saranno le possibili personalizzazioni, storico cavallo di battaglia del brand Mini.

INTERNI

Gli interni della Mini Countryman che svelano il tipico look del marchio sono stati arricchiti di nuovi elementi stilistici e funzionali.
La posizione di seduta leggermente rialzata assicura un accesso confortevole, una vista ottimizzata del traffico e sottolinea al contempo il carattere robusto del nuovo modello. Il display centrale e le bocchette di aerazione vengono abbelliti da anelli colorati.

La tradizionale consolle centrale è stata sostituita dal Mini Center Rail montato longitudinalmente, una soluzione unica a livello mondiale, che crea nuove possibilità di integrare ogni genere di portaoggetti, portabevande, apparecchi audio esterni, telefoni cellulari e altri elementi di comfort secondo le preferenze personali.

Grazie agli elementi clip-in che vengono fissati secondo le singole esigenze, è possibile suddividere liberamente le vaschette portaoggetti e avere sempre a portata di mano tutto il necessario durante il viaggio. Inoltre, il Center Rail crea un originale legame stilistico e funzionale tra i sedili anteriori e la zona posteriore.

La Mini Countryman è equipaggiata di serie con quattro sedili; in alternativa, un divanetto posteriore a tre posti è disponibile come optional senza sovrapprezzo.
Assicurando uno spazio generoso alla testa, alle gambe e alle spalle, gli interni offrono comfort anche nei viaggi lunghi.

I sedili posteriori sono spostabili separatamente in direzione longitudinale oppure nel rapporto 60 : 40 (divanetto a tre posti); anche gli schienali sono ribaltabili separatamente oppure nel rapporto 40 : 20 : 40 (divanetto a tre posti), così da aumentare il volume del bagagliaio da 350 a 1.170 litri.

MOTORI

Al momento del lancio della Mini Countryman saranno offerti tre motori a benzina e due diesel. Tutti i propulsori fanno parte di una nuova generazione di motori, ottimizzata utilizzando il know-how di sviluppo del BMW Group, e soddisfano le norme antinquinamento Euro 5 e ULEV II.

La gamma di potenza varia dai 66 kW/90 CV della Mini One D Countryman fino ai 135 kW/184 CV della Mini Cooper S Countryman.

Per la prima volta, sul motore quattro cilindri a benzina 1,6 litri del modello top di gamma un turbo compressore Twin-Scroll e l'iniezione diretta di benzina sono stati abbinati al comando valvole variabile; questa soluzione tecnica definisce la migliore relazione tra potenza e consumo di carburante nella categoria di cilindrata di appartenenza.

Inoltre, nell'ambito MINIMALISM a ogni modello sono state applicate ampie misure di riduzione del consumo di carburante e delle emissioni, come ad esempio il recupero dell'energia frenante, la funzione Auto Start Stop, l'indicatore del punto ottimale di cambiata e il controllo dei gruppi secondari in base al fabbisogno.

Per le varianti di modello equipaggiate con motore a benzina, in alternativa al cambio manuale a sei rapporti è disponibile un cambio automatico a sei rapporti con funzione Steptronic.

MECCANICA E TELAIO

A richiesta, i modelli Mini Cooper S Countryman e Mini Cooper D Countryman sono ordinabili con la trazione integrale permanente Mini ALL4.

Questo sistema controlla un differenziale centrale elettroidraulico montato vicino al differenziale posteriore che ripartisce continuamente la coppia motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore.

Durante la guida normale, fino al 50 percento della coppia motrice viene trasmesso alle ruote posteriori, in situazioni estreme fino al 100 percento. Il risultato è un'interpretazione nuova della tipica maneggevolezza e agilità Mini che valorizza soprattutto l'aspetto della trazione.

La base è costituita dalla sofisticata tecnica dell'assetto, composta da una sospensione anteriore McPherson a bracci trasversali fucinati, un assale posteriore multilink e un servosterzo elettromeccanico (EPS) con Servotronic. La Mini Countryman è dotata di serie della regolazione di stabilità Dynamic Stability Control (DSC).

La Mini Cooper S Countryman e la Mini Cooper D Countryman possono essere ordinate con la trazione integrale ALL4 opzionale e con una funzione elettronica di bloccaggio del differenziale dell'asse anteriore.

L'architettura della scocca a resistenza anticrash ottimizzata con percorsi del carico predefiniti assicura il massimo livello di sicurezza passiva.
L'equipaggiamento di sicurezza di serie comprende airbag frontali e laterali, così come airbag laterali a tendina per i sedili anteriori e posteriori, inoltre cinture automatiche a tre punti per tutti i sedili, tendicintura e limitatore di sforzo anteriori e il sistema di ancoraggio ISOFIX per i seggiolini dei bambini.

In più, è stato montato a bordo di serie l'indicatore avaria pneumatici; a richiesta sono disponibili pneumatici runflat (di serie nella Mini Cooper S Countryman con ALL4).

INTERNI ED EQUIPAGGIAMENTO

La ricca offerta di personalizzazione del design esterno e dell'abitacolo che contraddistingue tutte le Mini è stata completata con numerosi equipaggiamenti, specifici di questo modello.

Nuove fantasie e colori per gli allestimenti interni, ad esempio le modanature e le stoffe dei rivestimenti dei sedili, offrono la possibilità di comporre degli abbinamenti perfetti.

L'equipaggiamento di serie della Mini Countryman comprende un impianto di climatizzazione, il Mini Center Rail e un impianto audio con lettore CD. Inoltre, l'offerta include un'ampia selezione di optional e di accessori sviluppati appositamente per ogni modello, ad esempio dei sofisticati sistemi audio e di navigazione, così come interfacce per i telefoni mobili, compresa la possibilità d'integrare completamente l'Apple iPhone e altri smartphone.

Ma non è tutto: la gamma di equipaggiamenti comprende anche un grande tetto panoramico, il controllo adattativo dei proiettori allo xeno, il parabrezza riscaldabile, il gancio di traino, cerchi in lega nel formato di 16 e 19 pollici, un assetto sportivo con abbassamento della vettura di 10 millimetri e l'ampia scelta di componenti John Cooper Works Performance.

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Articolo pubblicato il 05/02/2010
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