Volkswagen Polo 2005

TELAIO E SOPSPENSIONI

La struttura dell'autotelaio della Polo si basa su principi moderni e di provata efficacia, grazie ai quali la Polo è una delle vetture più sicure del suo segmento. L'avantreno è dotato di sospensioni di tipo McPherson, i cui bracci articolati trasversali a triangolo garantiscono la massima stabilità direzionale. La struttura, realizzata con telai ausiliari, ottimizza il comportamento durante la guida e la sicurezza della Polo in caso di urto, riducendo al tempo stesso la rumorosità dovuta al rotolamento.

Al retrotreno c'è una sospensione a ruote interconnesse con bracci longitudinali multilink, che contribuisce alla guida neutra della Polo. La separazione delle molle dagli ammortizzatori risulta vantaggiosa per il vano bagagli, all'interno del quale si può disporre di una superficie di carico più larga.

La nuova Polo è dotata del servosterzo elettroidraulico, già sperimentato in passato e qui ottimizzato nell'ottica della sportività. Indipendentemente dal regime del motore, questo sistema è azionato da un motorino elettrico e interviene soltanto in caso di necessità. A seconda della velocità e del peso della vettura, il sistema idraulico viene alimentato con una quantità di pressione maggiore o minore.

Questo sistema porta dei vantaggi soprattutto in termini di consumi: la pompa del servosterzo, che interviene soltanto in caso di necessità, consuma meno energia rispetto alle pompe tradizionali.

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Articolo pubblicato il 23/05/2005
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