Honda Nuova FR-V 2.2 i-CDTi

SICUREZZA

VALUTAZIONE PREVISTA 4 STELLE EURO NCAP

La concezione della struttura della scocca offre eccellenti caratteristiche di resistenza agli urti grazie all'ampia sezione trasversale dell'intelaiatura frontale ed alla struttura a maglie quadrate del resto della scocca, completata da sei traverse e da longheroni longitudinali che disperdono con efficacia i carichi.

Di conseguenza ci si attende che FR-V ottenga una valutazione Euro-NCAP di 4 stelle nelle prove d'urto contro una barriera disassata, nell'impatto laterale e contro un palo laterale, 3 stelle nella protezione dei pedoni e 4 stelle nei test (recentemente introdotti) di protezione dei bambini.

L'estensivo impiego di un'ampia varietà di acciai ad alta resistenza alla trazione di diverse gradazioni sia per il telaio che per i pannelli esterni ha consentito sia di ridurre il peso di almeno 70 kg che di ottimizzare le caratteristiche di sicurezza negli urti.

Il telaio a maglie quadrate insieme alle sezioni anteriore e posteriore a gabbia assicurano una rigidità dinamica di eccellenza nella categoria. In particolare, sono stati applicati estesi rinforzi attorno al vano del portellone ed alle sedi degli ammortizzatori anteriori e posteriori.

CONSIDERAZIONI SULLA SICUREZZA

Gli airbag frontali per conducente e passeggero, gli airbag laterali anteriori e gli airbag a tendina anteriori e posteriori sono di serie su tutta la gamma FR-V. Entrambi gli airbag frontali sono del tipo a doppio stadio.

Inoltre tutti i sei sedili hanno cinture di sicurezza a 3 punti, quella in posizione anteriore centrale integrata nel sedile, e quella del sedile posteriore centrale è dotata di doppia fibbia e si ritrae nel tetto. Tutte le tre cinture di sicurezza della fila anteriore sono anche dotate di pretensionatori e limitatori di carico, e per il conducente è a doppio stadio.

In termini di sicurezza per il passeggero, il sedile anteriore centrale può essere considerato esattamente come quelli ai suoi lati. Il grandissimo airbag per il passeggero anteriore (133 litri) dotato di un potente dispositivo di gonfiaggio, è concepito per aprirsi ed allargarsi verso il centro della vettura per una larghezza totale di 860 mm, proteggendo così entrambi i passeggeri anteriori.

Honda ha riservato una notevole attenzione alla sicurezza dei bambini a bordo, e nel riconoscere il fatto che i bambini vorranno viaggiare davanti con i loro genitori, sia il sedile anteriore centrale che i due sedili posteriori laterali sono stati dotati di attacchi ISOFIX e di punto di ancoraggio per la cinghia sul retro dello schienale (in modo da non ostruire né la visuale del conducente né lo spazio di carico).

La larghezza del sedile centrale è tale da ospitare perfettamente un normale seggiolino di sicurezza per bambini da 460 mm.

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Articolo pubblicato il 11/09/2005
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