Provida 2000 - Autovelox Civetta

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Note della Redazione

"ProVida 2000" è un sistema per la misurazione della velocità dei veicoli, costruito da una società danese (la Petards Vision) che si occupa soprattutto di video sorveglianza e che ha ritenuto allettante anche il ricco mercato del controllo stradale.

Il sistema è basato sulla misurazione della velocità media in un tratto stradale di riferimento.

Anche altri sistemi di misurazione della velocità, stimano il suo valore medio, ma si tratta di postazioni fisse (ad esempio il "safety tutor" della Società Autostrade), mentre il ProVida viene utilizzato dinamicamente su pattuglie stradali (o almeno così dovrebbe essere l'uso tecnicamente più corretto).

In pratica, vi è una videoregistrazione dell'evento con calcolo della velocità mediante un algoritmo che tiene conto del tempo che il veicolo monitorato impiega a coprire una certa distanza. In sostanza, però, il "timing" del tallonamento o comunque del transito del veicolo monitorato in un certo segmento stradale, è attivato manualmente dall'operatore sulla pattuglia, così come la misurazione della distanza. Da qui tutta una serie di perplessità sull'attendibilità del sistema, nonostante le correzioni elettroniche possibili "a posteriori" sul rilevamento.

E' bene sottolineare che il monitoraggio del veicolo sotto controllo, nonostante la ripresa televisiva e la videoregistrazione, sono totalmente a vista (umana); non vi è la presenza di sistemi di puntamento laser o radar, come è spesso ritenuto dagli utenti della strada. A maggior ragione, anche i riferimenti stradali per determinare il segmento di tallonamento, o, comunque, d'osservazione, sono presi "a vista".

Un particolare richiamo va posto al fatto che la videoregistrazione, quando esiste e relativa non solo dell'ultimo tratto oppure oltre il tratto di rilevazione, necessita di una elaborazione e trattamento di correzione e ricalcalo del tempo di cronometraggio con un sofisticato Banco di Regia che non tutti gli uffici hanno, anzi quasi nessuno!!!

Si evidenzia quindi il macchinoso sistema di rilevamento e misurazione che può portare a diversi errori, anche significativi e non trascurabili, si pensi che incidono fattori come spessore del battistrada e pressione delle gomme dell'auto "inseguitrice", fattori che vengono presi in debita considerazione quando in Svizzera procedono alla periodica "taratura"...

E' evidente come in Italia si operi sempre più spesso all'insegna della faciloneria e del qualunquismo al grido "evvaiiiii" tanto "Paga Pantalone" e la GranKassa di Comuni ed Enti vari è assicurata!!!

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Articolo pubblicato il 07/11/2005
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