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4Matic: la trazione integrale un must anche per Mercedes

4Matic: la trazione integrale un must anche per Mercedes

Anche per Mercedes la trazione integrale permanente è un must imprescindibile per il successo della gamma.

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L’offerta della Stella prevede attualmente una sessantina di modelli equipaggiati con il sistema 4Matic, a richiesta sulle nuove compatte Classe A, Classe B e CLA, in attesa del debutto il prossimo anno della GLA. La tecnologia 4x4 targata Mercedes copre praticamente tutti i segmenti coinvolgendo, oltre alle nuove compatte, i modelli Classe C, Classe E, Classe S, CLS, CL, GLK, Classe M, Classe GL e Classe G. Il minimo comune denominatore dei veicoli è costituito dalla straordinaria capacità di trazione, dall’eccellente agilità, da una grande sicurezza e da un’elevata efficienza energetica. La presa di forza verso l’asse posteriore, integrata nel cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT, e la scatola ponte posteriore con frizione a lamelle a regolazione idraulica integrata sono tra i componenti più innovativi del rinnovato sistema di trazione integrale 4Matic. Le coppie motrici possono essere così ripartite in modo completamente variabile tra asse anteriore ed asse posteriore e il peso è contenuto se confrontato con quello dei dispositivi della concorrenza (fino al 25% in meno). Al flusso di potenza verso la catena cinematica posteriore ci pensa la compatta Power Take-off Unit che si caratterizza per il suo ottimo grado di rendimento ed è capace di contribuire al taglio del peso. Inoltre, l’albero di trasmissione realizzato in due parti è disaccoppiato in modo da ridurne le vibrazioni. Non mancano un giunto cardanico anteriore con movimento assiale (a compensare in senso longitudinale i movimenti del motore/cambio) e un giunto elastico a ridurre le sollecitazioni sulla scatola ponte posteriore. Per contenere al minimo i carichi in caso di crash l’albero di trasmissione è dotato di un elemento telescopico




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