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Kia KV7 Concept - 2011

Kia KV7 Concept - 2011

Abitacolo tecnologico, design futuristico: è la Kia KV7 Concept presentata al Salone dell’auto di Detroit. Un van che non dovrebbe restare prototipo: in produzione entro tre anni in Usa. Lungo quasi cinque metri, è mosso da un Theta due litri di 285 CV.

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Ci sono i prototipi destinati a rimanere puramente esercizi di stile; e quelli che invece prefigurano modelli davvero in produzione dopo un certo numero di anni: nel secondo gruppo ricade il Kia KV7 Concept, in produzione probabilmente entro tre anni negli Stati Uniti. Che abbiamo visto al Salone dell’auto di Detroit. Si tratta di un van-crossover con le seguenti dimensioni: 4.873 mm di lunghezza, 1.729 mm di altezza e 3.100 mm di passo. La linea è particolarissima: non è per nulla tagliata con l’accetta seppure l’impostazione di base sia un po’ a scatola; alla fine, è tutto molto arrotondato, e piacevole alla vista. Un design futuristico, quasi da navicella del traffico.

La Casa coreana s’è affidata a un centro stile californiano, che ha un po’ ripreso qualche dettaglio della Kia Sportage e della Optima. Interessante la portiera posteriore destra, che si apre ad ala di gabbiano: a vantaggio dell’estetica, ma anche della comodità di accesso. Gustosi e vistosi i cerchi di 20 pollici.

Dentro, promette di trattarti da re. I quattro sedili (tutti, anche quelli del guidatore) sono girevoli. Il designer Tom Kearns parla di "area salotto", più un divanetto angolare a tre posti. In più, una miriade di pratici vani. Particolarissimo il pavimento in teak. Per non parlare della plancia mobile: premi un pulsante e si gira di 15 centimetri verso il conducente. Ossia: non ti sposti, ma gli interni si adattano a te, per rendere accessibili tutti i comandi.

Immancabile il display multifunzione e i sistemi di infotainement, navigazione e climatizzazione. Chi viaggia dietro guarda i film su uno schermo touch-screen. È un soggiorno tecnologico, con massima connettività, su una show car.

Il Kia KV7 Concept iene spinto da un propulsore sovralimentato Theta 2.0 da 285 cavalli, che viene abbinato alla trasmissione automatica a sei rapporti: sono selezionabili, direttamente dal volante, in modo sequenziale.




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