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Mercedes Classe E Cabrio

Mercedes Classe E Cabrio

Con la versione Cabriolet,Mercedes Classe E completa la gamma già arricchita dalla Wagon e dalla Coupè alla fine del 2009.Linee inconfondibili,capote insonorizzata e sistema frangivento,condivide con le "compagne di classe" motori,lusso e tanta tecnologia

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La nuova Mercedes-Benz Classe E Cabriolet

Con la nuova versione Cabriolet, Mercedes-Benz completa la gamma Classe E con un modello particolarmente accattivante ed emozionale. La due porte scoperta con la sua classica capote in tessuto assicura un feeling di guida open-air assoluto. Visto di profilo, il nuovo modello affascina con le sue proporzioni nitide e la silhouette in puro stile Cabriolet.

La possibilità di utilizzare la vettura tutti mesi dell’anno è sempre stata la priorità dei progettisti Mercedes-Benz. Con la nuova Classe E Cabriolet, la stagione per viaggiare open-air non finisce mai. Infatti, mentre molte Cabriolet in autunno scompaiono dalle strade, Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (lunghezza/larghezza/altezza: 4.698/1.786/1.402 mm) garantisce il massimo piacere di guida e comfort anche con la capote chiusa.

La capote si apre e si chiude in modo completamente automatico nell’arco di 20 secondi, anche in marcia fino ad una velocità di 40 km/h.

Tra le principali novità figurano:

- frangivento automatico AIRCAP®, sempre a bordo e facile da usare premendo un semplice pulsante, riduce le fastidiose turbolenze d’aria per tutti i passeggeri;
- riscaldamento per la zona della nuca AIRSCARF® ulteriormente perfezionato;
- capote con isolamento acustico di serie.

La nuova Classe E Cabriolet è all’avanguardia anche in termini di motorizzazioni: i nuovi propulsori diesel e benzina ad iniezione diretta coniugano efficienza elevata ed eccellente erogazione della potenza.

L’esemplare riduzione dei consumi di questo modello è stata ottenuta grazie ai nuovi motori e ad una serie di ulteriori accorgimenti. Tra questi vanno menzionati, ad esempio, la regolazione secondo necessità della pompa del servosterzo e di alimentazione del carburante, l’utilizzo di pneumatici con bassa resistenza al rotolamento, il comando dell’alternatore in base alla situazione di marcia e alla tensione di bordo e, non ultimo, l’esemplare aerodinamica.

Vantando un Cx di 0,28, la Cabriolet stabilisce un nuovo record tra le vetture del segmento, rinnovando la lunga tradizione di successi della gamma Classe E in termini aerodinamici.

Le motorizzazioni:

- E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 CV)
- E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
- E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 CV)
- E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 CV)
- E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
- E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 CV)
- E 500 Cabrio: 285 kW (388 CV)

La capote della Cabriolet trova posto in un alloggiamento dietro la paratia posteriore. Un avvolgibile orientabile separa l’alloggiamento della capote dal vano bagagli; per poter chiudere il tetto questo elemento deve essere chiuso. Se la vettura rimane scoperta, è possibile far scorrere l’avvolgibile all’indietro. In questo modo, la capacità del bagagliaio aumenta di 90 litri a 390 litri.

La nuova Cabriolet è dotata della possibilità di carico passante di serie, così come di un nuovo sistema meccanico per agevolare la salita e la discesa dei passeggeri posteriori, denominato dagli esperti "sistema Easy-Entry".

La novità mondiale AIRCAP®: meno turbolenze, più facilità d’utilizzo

Nel 1989, sui modelli SL, la Casa di Stoccarda ha introdotto in anteprima mondiale un frangivento antiturbolenza per aumentare il comfort nella guida open air. Nel 2004 sul modello SLK è stato introdotto in anteprima mondiale il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF®.

La nuova Classe E Cabriolet è equipaggiata con un’altra novità mondiale: AIRCAP®. Questo nuovo frangivento automatico può essere attivato con la pressione di un pulsante e riduce notevolmente le turbolenze nell’abitacolo, creando una bolla d’aria calda all’interno dell’abitacolo.

Al tempo stesso, questa soluzione offre notevoli vantaggi in termini di praticità rispetto ai tradizionali frangivento angolari: non occorre più una faticosa installazione, i due sedili singoli posteriori rimangono liberi e la linea della fiancata della Cabriolet non viene interrotta. AIRCAP® è quindi un’innovazione funzionale, confortevole, elegante e sicura.

Due sono i componenti del sistema AIRCAP®: un’aletta estraibile di circa 6 centimetri con rete nel telaio del parabrezza ed uno schermo antiturbolenza tra i sedili posteriori.




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