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Nuova Q7: l’eccellenza Audi nella costruzione leggera

Nuova Q7: l’eccellenza Audi nella costruzione leggera

Anch'essa sarà presentata in anteprima mondiale al Naias di Detroit, a gennaio.

Video  Audi Q7

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L’eccellenza Audi nella costruzione leggera, grazie in particolare ad una scocca multimateriale composta da un mix tra acciaio formato a caldo e alluminio pressato ed estruso, trova ora la sua massima esaltazione nella nuova generazione della Q7 che sarà presentata in anteprima mondiale al Naias di Detroit a gennaio. Audi annuncia che il grande SUV (più capiente sia nell’abitacolo che nel bagagliaio) pesa ben 325 kg in meno rispetto alla serie precedente scendendo sotto i 2.000 kg nelle versioni 3.0 TFSI e 3.0 TDI.Un’altra primizia della gamma è rappresentata dall’introduzione della variante e-tron quattro, una ibrida plug-in diesel sviluppata attorno al motore V6 3.0 TDI da 258 CV abbinato ad uno elettrico da 94 kW (alimentato da batterie agli ioni di litio da 17,3 kWh) per una potenza complessiva di sistema di 373 CV e una coppia di 700 Nm.

Promette consumi ridotti fino a 1,7 litri/100 km, emissioni di CO2 tagliate a 50 g/km e un’autonomia di 56 km in modalità esclusivamente a zero emissioni. La Q7 e-tron quattro (quindi con trazione integrale) raggiunge una velocità massima di 225 km/h ed accelera da 0 a 100 orari in 6 secondi. Ma non è soltanto grazie alla plug-in che la nuova Q7 ha beneficiato di una riduzione di consumi ed emissioni del 26% rispetto alla generazione precedente. La gamma motoristica al lancio europeo (entro il primo semestre 2015) sarà articolata sui motori V6 3.0 TFSI da 333 CV e 3.0 TDI da 272 CV e successivamente su una versione da 218 CV del TDI, mentre un 2.0 TFSI da 252 CV sarà destinato principalmente ai mercati nordamericani ed asiatici. Tutti i motori sono abbinati, oltre che alla trazione integrale quattro, ad un cambio Tiptronic ad otto rapporti. Evoluti i comandi vocali, numerosi i sistemi di assistenza alla guida.




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