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Porsche Boxster S Black Edition

Porsche Boxster S Black Edition

Solo 987 esemplari per la Porsche Boxster S Black Edition: numero che identifica il codice di progetto dell’attuale generazione di Boxter. Una furia mossa da un 3.4 di 320 CV. Tutta nera, con roll bar e prese d’aria in tinta. In Germania a 64.892 euro.

Video  Porsche Nuova Boxster - 2012

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Come una ragazza dalla bellezza mozzafiato; come un’opera di un museo fiorentino; come la giocata sopraffina di un fuoriclasse dello sport: è la Porsche Boxster S Black Edition. Che verrà prodotta in soli 987 esemplari, numero scelto perché identifica il codice di progetto dell’attuale generazione di Boxster.

La Porsche Boxster S Black Edition segue la Porsche 911 Black Edition. Favolosamente nera, con dettagli eccitanti come roll bar, terminali di scarico e prese d’aria in tinta. Una belva con propulsore sei cilindri a benzina da 3.4 litri, potenza massima di 320 CV a 7.200 giri e una coppia di 370 Nm a 4.750 giri. Quello della Boxster Spyder. Trasmissione manuale a sei rapporti oppure cambio robotizzato a doppia frizione e sette velocità.

Ha vistosisisimi ma per nulla pacchiani cerchi da 19 pollici verniciati in nero e gommati con pneumatici 235/35 davanti e 265/35 dietro. Che l’aiutano a sbranare la strada: col cambio tradizionale, 276 km/h di massima e 0-100 km/h in 5,2 secondi. I consumi? Siamo a 9,8 litri ogni 100 chilometri. Be’, a patto di avere il piedino delicato... Invece, col PDK a 7 marce, si arriva "solo" a 274 km/h, ma lo 0-100 avviene in 5,1 secondi, mentre il consumo combinato si riduce a 9,4 l/100 km.

Dentro, la roadster di Zuffenhausen ha volante in pelle Sport Design con finitura antiscivolo, sedili composti da un mix di pelle e tessuti pregiati, strumentazione a fondo nero. Dotazione oltre ogni limite: frangivento, cruise control, sistema multimediale PCM con collegamento USB/Aux integrato e Sound Package Plus. Oltre a fari Bi-Xeno attivi con luci a Led diurne. Indispensabili il logo Black Edition sul fianco della capote in tela e la scritta di identificazione posteriore.

In Germania, da marzo, a 64.892 euro con il cambio manuale e 68.066 per quello automatico. Per l’Italia, i prezzi non sono ancora stati comunicati.




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