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Volkswagen Golf VI 4Motion

Volkswagen Golf VI 4Motion

La nuova Volkswagen Golf 6 debutta nella versione 4Motion con trazione integrale permanente. Abbinata al motore 2.0 da 140 Cv, accellera da 0 a 100 Km/h in 9,4 secondi e raggiunge i 206 Km/h. Disponibile sul mercato a gennaio 2009 con prezzi da € 24.550.

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La nuova Golf 6 segue la strada delle quattro ruote motrici, che da qualche anno è diventata sinonimo di una variante immancabile nella Volkswagen Golf: 4Motion.

Il sistema di trazione ha conosciuto un’evoluzione continua, dal 1986 quando venne proposta la prima Golf integrale, fino ad arrivare all’attuale con frizione Haldex. Si tratta di un intelligente dispositivo a gestione elettronica che distribuisce la forza alle ruote in base alle esigenze di trazione, con tempi di esecuzione rapidissimi.

Rispetto alla Golf 4Motion del 2005, la nuova Golf VI adotta la tecnologia a trazione integrale abbinata al motore quattro cilindri 2.0 TDI 140 Cv. Questo Turbodiesel common rail con filtro antiparticolato di serie sviluppa 320 Nm di coppia sempre disponibili tra 1.750 e 2.500 giri, ed è abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Per quanto riguarda le prestazioni, la velocità massima è di 206 km/h e per accelerare da 0 a 100 km/h la vettura impiega 9,4 secondi. Il consumo nel ciclo combinato è pari a 5,5 litri ogni 100 km.

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion viene proposta in due livelli di allestimento: Comfortline e Highline. Il primo offre, tra l’altro, sette airbag (compreso quello per le ginocchia del guidatore), ESP, climatizzatore semi-automatico Climatic e regolatore di velocità. VW Golf 2.0 TDI 4Motion Comfortline costa € 24.550.

La più ricca Highline ha in più i cerchi in lega da 16", il climatizzatore automatico Climatronic, i sedili anteriori sportivi, il computer di bordo Plus, i fendinebbia e il volante multifunzione che, al pari del pomello del cambio e della leva del freno a mano, è rivestito in pelle. Il prezzo della Golf 2.0 TDI 4Motion Highline è di 25.850 €.

Tra i numerosi optional disponibili, va sottolineata la presenza dell’assetto per terreni accidentati, rinforzato e rialzato di circa 20 mm, e della protezione sottoscocca per il motore.




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