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CITROEN C4 36038 ciccio 13 12/12/2010
simino

Scritto il 10/06/2009 alle ore 13.36
kton
(BOLOGNA)

Utente Iscritto da
giugno 2009

un’auto veramente deludente da tutti i punti di vista. interni che si scollano con il caldo , ammortizzatori e freni rumorosi, usura precoce dei tessuti dei sedili per non parlare della frizione. per essere la mia prima auto nuova dopo 3 usate devo dire che la mia scelta è stata deludente.

Scritto il 20/06/2010 alle ore 22.00
maic4
LECCE (LECCE)

Utente Iscritto da
giugno 2010

utilizzo per lavoro citroen c4 grand picasso 138cv mod. exclusive.
lati positivi: tenuta di strada - silenziosità superiore alla media, seduta anteriore ampia e comoda. ottima radio-riproduttore cd. bagagliaio di grandi dimensioni. climatizzatore automatico(bi-zona)di grande efficienza .ottima frenata - ottimi fari.
difetti: accelerazione insufficiente (frenato dal cambio robotizzato cmp6) - consumi elevati (11,7-12 km/litro percorso misto senza strafare)- ammortizzatori morbidi (rollio elevato) - oscillazioni verticali su percorso ondulato - ventilazione posteriore fastidiosa per i passeggeri e non completamente azzerabile - sterzo che non fa avvertire la strada e poco preciso - comandi sullo sterzo di difficile comprensione ( attenzione! meglio evitare di utilizzarli durante la guida per non distrarsi nel tentativo di capirci qualcosa: tanto non ci riuscite!) - sedili posteriori scomodi e inadeguati alle dimensioni dell’auto - 3°fila di sedili utilizzabili solo per brevi tragitti e per persone di piccola statura - ammortizzatori rumorosi a fondo corsa.
quasi garantito il mal d’auto anche per chi normalmente non ne soffre. attenti ai vs.figli: vi troverete impossibilitati agli spostamenti con essi.
molte rotture durante i 115.000 km percorsi in circa 3 anni, nonostante il rispetto dei tagliandi e la cura del mezzo (in full leasing dall’azienda, per cui tutto gratis) tra i quali ricordo:
freno di stazionamento automatico (blocco auto), con recupero mezzo con carro-attrezzi.
blocco auto senza causa accertata (rimessa in moto il giorno dopo senza intervento!!)
rotture cerchi 17’’(e relativo copertone) causate da buche purtroppo oramai normali sulle nostre strade) dei quali uno riparato e l’altro cambiato.
blocco cambio che non innestava le marce ( mezzo bloccato:molto pericoloso).
necessità di 2 o più riadeguamento della centralina.
rottura sedile 3°fila.
rottura iniettore.
rottura di fantomatico tubo con espulsione di gasolio dallo scarico.
continua rotture di lampade.
cambio gruppo frizione.
ammortizzatori anteriori cambiati.
altri guai oramai caduti nel dimenticatoio...
insomma, invece di riempire l’auto di inutili gadget (es. luce automatica nel vano portaoggetti portiere anteriori : inutile perché già la mano invade tutto lo spazio), avrebbero potuto curare altre componenti. a cosa è quindi dovuto il successo innegabile dell’auto? alla sensazione che si prova nella guida: sembra di essere alla guida di un mezzo superiore, invece di una ’cineseria’ made in france.
perché non pensare invece ad una ford s-max? gran motore il 140 cv, spinge da paura. consumi contenuti (circa 13,5km/l), tenuta eccezionale (sembra di guidare una sportiva).
c4? lasciate perdere.....

Scritto il 12/12/2010 alle ore 21.50
simino
MILANO (MILANO)

Utente Iscritto da
dicembre 2010

per me siceramente non c è storia , io tifo mini tutta la vita guardate qui che capolavoro

http://www.youtube.com/watch?v=f98ivklsdve

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