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MEGANE ANOMALIA ALIMENTAZIONE E ALTRI VARI PROBLEM 4018 francesco77 2 16/06/2011
vincenzo967

Scritto il 24/04/2010 alle ore 15.19
francesco77
(FROSINONE)

Utente Iscritto da
aprile 2010

l’altro ieri giovedi o ritirato la megane alla renault(megane che avevo preso da un privato martedi megane cabrio anno 2004 1.9 dci 120cv,e appena presa il pomeriggio mi sono accorto che singhiozzava e si accendeva la spia alimentazione controllare e service),lo portata alla renault per controllare perche signhiozzava e perdeva di potenza e questa spia e fu fatatuna diagnosi e controllata e mi fu detto che era l’interccoler rotto costo riparazione 480 euro,il giorno seguente la renault mi telefono dicendomi che conveniva fare un tagliando completo poiche la macchina aveva 91000km e non si sapeva se era stato mai fatto un tagliando e dissi ok,e mi fatto cambio oli,filtri,pasticche,pompa dell’acqua cinghia distribuzione,intercooler e pulizia al circuito costo totale 1250 euro!
quindi giovedi ritiro la macchina va benissimo ci faccio circa 150 km tutto ok,oggi mentre torno da lavoro mi si accende nuovamente la spia alimentazione controllare e service ma perde totalmente di potenza cioe non supera i 3 mila giri e va pianissimo,il tempo di fare 15 km per toranre a casa addirittura si accende la spia alimentazione anomalia e stop!
cieo ma cosa puo essere successo!
da premttere che alla renault mi hanno detto che hanno controllato tutta la macchina per questo gli hanno fatto anche il tagliando completo hanno fatto la pulizia e la macchina non aveva nessun problema andava benissimo dopo solo 150 km cosa puo essere successo??

Scritto il 16/06/2011 alle ore 8.12
vincenzo967
PALERMO (PALERMO)

Utente Iscritto da
giugno 2011

ciao francesco,

ieri dopo tante peripezie ho risolto questo famigerato problema. grazie ad un amico alla borsh mi hanno revisionato la pompa del carburante, il flauto, e sostituito i contatti elettrici degli iniettori che provocavano il messaggio alimentazione anomalia. per una spesa complessiva di € 800; naturalmente quanto si revisiona si cambiano tutte le parti facilmente deteriorabili, ma la cosa che mi ha molto sconvolto erano gli iniettori. i contatti erano tutti logorati a causa del gasolio non sporco ma bensi ma scarso di lubrificante come ormai adottano molte aziende petrolifere. per non incorrere più in questo inconveniente mi ha consigliato di aggiungere ogni 50 litri di carburante 250 gr di olio motore da mettere direttamente nel serbatoio prima del rifornimento per farlo ben diluire , non si danneggia nulla e mantiene tutte le parti ben scivolose, e si allunga la durata di tutte queste parti meccaniche ed elettriche.

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