Mercedes Nuova SL - 2012

"Esistono circa 900 milioni di automobili nel mondo e migliaia di modelli. Ma le icone automobilistiche sono solo una manciata. La nostra SL è una di queste: ha classe, ha stile, è comfort e lusso allo stato puro. Ma coniuga queste prerogative con una sportività e una dinamica incredibili. Non esiste altra auto in grado di mantenere più fedelmente la promessa di Gottlieb Daimler: The best or nothing". Non lasciano nulla al caso le parole del Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e Responsabile Mercedes-Benz Cars, alla presentazione della nuova interpretazione della roadster di lusso della Stella a tre punte.

Completamente rinnovata, la nuova Mercedes SL porta avanti una tradizione iniziata sessant’anni fa: è da allora che la sigla "SL" indica la simbiosi di sportività, stile e comfort, oltre ad essere sinonimo di rivoluzionarie innovazioni.

La nuova SL è stata costruita per la prima volta quasi interamente in alluminio e può pesare fino a 140 chilogrammi in meno dei modelli precedenti. L’elevata resistenza della scocca, completamente in alluminio, crea i presupposti per un comportamento agile e decisamente più sportivo che si sposa perfettamente con un esemplare comfort di marcia.

A migliorare ulteriormente la dinamica di marcia pensano i nuovi motori BlueDIRECT, più potenti ma al tempo stesso in grado di consumare anche il 29% in meno dei propulsori della precedente generazione. Sono novità assolute il Frontbass, un sistema unico al mondo che trasforma la sportiva di lusso in una sala concerti, sia con tetto aperto che chiuso, e l’efficientissimo tergilavacristalli adattivo MAGIC VISION CONTROL, che spruzza l’acqua secondo necessità e in funzione del senso di tergitura direttamente davanti alla spazzola.

Rispetto al fortunato modello precedente, la nuova SL offre evidenti vantaggi in termini di comfort e di sportività e fissa nuovi parametri di riferimento nella categoria dei roadster di lusso. A ciò si aggiunge la perfetta idoneità all’utilizzo quotidiano, che la rende in assoluto la più versatile tra le vetture sportive. La nuova SL incarna l’idea di una guida passionale e raffinata.

ALLUMINIO ALLO STATO PURO. O QUASI.

La SL Mercedes di nuova generazione prende molto sul serio la famosa sigla "SL": sportiva leggera. Per la prima volta, infatti, Mercedes-Benz ha creato una scocca interamente in alluminio per la produzione in grande serie.

La nuova scocca in alluminio pesa circa 110 chilogrammi in meno di una versione equivalente realizzata in acciaio con la tecnologia del modello precedente. La struttura in alluminio non è soltanto più leggera, ma si dimostra anche superiore alla versione in acciaio del modello precedente per rigidità, sicurezza e comfort.

La nuova SL 500 pesa complessivamente circa 125 chilogrammi in meno del modello omonimo che l’ha preceduta, mentre la SL 350 ha perso addirittura 140 chilogrammi. Questi risultati si devono, oltre che alla scocca in alluminio, all’intelligente perfezionamento di tanti dettagli finalizzato alla riduzione del peso.

MOTORI E SOSPENSIONI
Con i suoi 4.663 centimetri cubici di cilindrata, il nuovo V8 della SL 500 eroga 435 CV di potenza, vale a dire approssimativamente il 12% in più del modello precedente, nonostante abbia circa 0,8 litri in meno di cilindrata. I consumi sono scesi fino ad un massimo del 22%, mentre la coppia è salita da 530 a 700 Nm, con un incremento del 32%.

Il nuovo propulsore V6 della nuova SL 350 presenta la stessa cilindrata del modello precedente (3.499 cC) ed eroga 306 CV e 370 Nm. Consuma appena 6,8 litri ogni 100 chilometri e fa pertanto risparmiare quasi il 30% di carburante rispetto al modello precedente.

Per entrambe le motorizzazioni la funzione ECO start/stop è di serie. Anche il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS, ottimizzato sotto il profilo dei consumi e del comfort, fornisce il proprio contributo. L’esemplare parsimonia dei motori BlueDIRECT non sminuisce tuttavia il temperamento del Roadster. Al contrario: la SL 350 accelera in 5,9 secondi da 0 a 100 km/h, battendo di tre decimi il modello precedente. La SL 500 impiega 4,6 secondi, otto decimi in meno della precedente SL 500.

Queste performance di livello raggiunte dalla SL non nascono solo per merito dei potenti propulsori, ma anche e soprattutto di un autotelaio con assetto sportivo e confortevole. Per la nuova SL vengono offerti due diversi tipi di sospensioni. La dotazione di serie prevede le sospensioni semiattive. In alternativa è disponibile a richiesta il sistema di sospensioni attive ABC (Active Body Control).

Entrambe le tipologie di assetto sono abbinate ad un nuovo sterzo diretto elettromeccanico con servoassistenza in funzione della velocità e rapporto di trasmissione variabile in base all’angolo di sterzata del volante.

INTERNI

Lo spiccato profilo atletico della nuova SL si accompagna, come vuole la tradizione Mercedes, ad un abitacolo raffinato. I materiali pregiati, lavorati con grande cura per i dettagli, definiscono lo stile e il carattere degli interni.

Rispetto al modello precedente, la SL New Generation è cresciuta nettamente in lunghezza (+50 mm) e in larghezza (+57 mm) e offre quindi anche negli interni più spazio e un maggior comfort. Sono aumentati lo spazio all’altezza delle spalle (+37 mm) e lo spazio per i gomiti (+28 mm), superando le misure tipiche di questa categoria di vetture.

Le linee chiare di questo generoso abitacolo danno vita ad un ambiente interno di grande coerenza formale. Abbondano gli inserti in legno, che dalla consolle si estendono alla plancia portastrumenti e da qui proseguono nelle porte, creando un piacevole effetto avvolgente. Sono disponibili tre tipi di legno e due inserti in alluminio, che si distinguono per il diverso trattamento superficiale. In linea con il carattere del Roadster, l’atmosfera senza fronzoli di una supersportiva si concilia con un ambiente confortevole e raffinato equiparabile a quello di una lussuosa vettura da turismo.

ESTERNI

L’ultimissima generazione della SL è stata creata dai designer partendo dalla tradizione, ma accogliendo anche visioni e prospettive nuove che la rendono inconfondibile. Il risultato è una sportiva di lusso, elegante e raffinata, che conserva le classiche proporzioni equilibrate tipiche della SL. Il lungo cofano motore è seguito da un abitacolo compatto arretrato, delimitato posteriormente da una coda larga e possente dall’aspetto grintoso. Sono poche, ma disegnate con arte, le linee che definiscono le superfici delle fiancate, che si presentano con un design energico e al tempo stesso pacato. I particolari studiati con precisione, la coda ben definita e le bocchette di aerazione con listelli cromati riprese dal patrimonio di elementi formali dinamici che costituiscono la tradizione Mercedes-Benz caratterizzano esteticamente la mitica SL.

La classica mascherina verticale del radiatore, tipica delle vetture sportive, è un chiaro riferimento estetico alla posizione di primo rango che la nuova SL occupa nell’attuale famiglia delle sportive Mercedes-Benz. La Stella centrale è una reinterpretazione in chiave moderna del famoso Marchio, il cui contorno confluisce ora armonicamente nel listello centrale.

Inclinati e posizionati molto a lato, i fari incorniciano con il loro taglio dinamico il frontale ben definito del nuovo Roadster, conferendogli un volto originale e inconfondibile. La loro dotazione di serie comprende l’Intelligent Light System (ILS). Con cinque diverse funzioni di illuminazione, che sono state messe a punto sulla base delle tipiche condizioni stradali e atmosferiche e si attivano in funzione della situazione di marcia, i fari assicurano al guidatore un’illuminazione nettamente migliore del campo visivo. Le incisive luci di posizione e la fascia orizzontale delle luci diurne nella parte più esterna del paraurti sono in tecnica LED.

TETTO RIGIDO RIPIEGABILE MAGIC SKY

Anche la sesta generazione della SL dispone di un tetto rigido ripiegabile a comando elettroidraulico che scompare con poco ingombro nel bagagliaio e che in pochi secondi trasforma la SL in un Roadster o in un Coupé, a seconda dei gusti e delle condizioni atmosferiche. A differenza del modello precedente, per la nuova SL sono disponibili tre versioni: tetto verniciato, tetto in vetro o l’esclusivo tetto rigido ripiegabile Panorama con MAGIC SKY CONTROL, il cui vetro trasparente diventa chiaro o scuro premendo un pulsante.

Quando è chiaro, il tetto è quasi trasparente e assicura un’esperienza di guida open-air anche nei giorni freddi, mentre nella condizione oscurata crea una piacevole zona d’ombra, impedendo che il forte irraggiamento solare riscaldi l’abitacolo. Per tutte e tre le versioni, il telaio del tetto è in magnesio. I tetti pesano quindi circa sei chilogrammi in meno rispetto al modello precedente e hanno permesso di abbassare il baricentro della vettura, assicurandole una maggiore agilità.

Gli ingegneri hanno perfezionato il meccanismo del tetto e del cofano bagagliaio. Il tetto si apre e si chiude completamente in meno di 20 secondi.

HANDS-FREE ACCESS: per aprire con un piede

Un’altra novità Mercedes-Benz è il sistema HANDS-FREE ACCESS che consente di aprire il cofano del bagagliaio senza usare le mani e senza alcun tipo di contatto. Basta muovere il piede in corrispondenza del paraurti posteriore. Mercedes-Benz è l’unica Casa automobilistica ad offrire un sistema che non soltanto apre automaticamente il cofano del bagagliaio, ma lo chiude anche.

SICUREZZA

La struttura in alluminio anticrash, il sistema PRE-SAFE® di serie e i sistemi di assistenza alla guida di livello pari alla dotazione della Classe S fanno della SL il Roadster più sicuro al mondo. La rigida scocca in alluminio forma una cellula di sicurezza indeformabile e dispone sul frontale e sulla coda di zone di deformazione definite con precisione. In caso di cappottamento, l’abitacolo è protetto dai montanti centrali, realizzati con un mix di acciaio e alluminio, e dai due roll-bar. I sistemi di ritenuta, che comprendono tra l’altro gli airbag a doppio stadio di attivazione per entrambi i sedili, sono stati perfezionati. Un sidebag per la testa copre ampiamente la fascia laterale d’impatto all’altezza della testa. Un airbag supplementare per il torace integrato nello schienale del sedile protegge il busto nelle collisioni laterali. Un’altra novità è costituita dall’ingresso nella dotazione di serie della SL dei poggiatesta NECK-PRO sviluppati da Mercedes-Benz.

Il cofano motore attivo e l’ampia superficie cedevole del frontale proteggono i pedoni.

Tra gli equipaggiamenti per la sicurezza spicca il sistema di protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE® di serie. Questo sistema unico al mondo sviluppato da Mercedes-Benz riconosce il rischio acuto di un incidente e attiva di riflesso alcune misure per la protezione preventiva degli occupanti, in modo tale che nel caso si verifichi effettivamente una collisione cinture di sicurezza e airbag possano esplicare al meglio la loro funzione protettiva. Il concetto di sicurezza integrale è completato da altre misure successive all’impatto che agevolano il rapido intervento dei soccorritori. A seconda della gravità dell’impatto, dopo l’incidente possono sbloccarsi automaticamente le porte, l’illuminazione interna si accende e i finestrini si aprono di 50 millimetri per aerare meglio l’abitacolo. È inoltre prevista la traslazione verso l’alto del volante.

Di serie: ATTENTION ASSIST e ADAPTIVE BRAKE

Anche per la nuova SL è prevista una combinazione unica di sistemi di assistenza alla guida che concorrono a evitare gli incidenti. Tra questi figurano, ad esempio, il sistema per il rilevamento di sovraffaticamento o sonnolenza del guidatore ATTENTION ASSIST, incluso nella dotazione di serie, e l’ADAPTIVE BRAKE. Quest’ultimo comprende ABS, regolazione antislittamento (ASR) e controllo d’imbardata (GMR) e offre, accanto alle funzioni di sicurezza, anche alcune funzioni Comfort.
L’ADAPTIVE BRAKE è inoltre collegato alle luci di stop adattive. Nelle frenate d’emergenza le luci di stop iniziano a lampeggiare per avvisare i conducenti
dei veicoli che sopraggiungono.

Sistema frenante PRE-SAFE: frenata parziale e frenata a fondo automatiche in caso di rischio acuto di tamponamento

A richiesta sono disponibili anche il DISTRONIC PLUS (TEMPOMAT con regolazione della distanza) e il sistema frenante PRE-SAFE che ha già dato ottima prova di sé su altri modelli Mercedes-Benz. I due sistemi utilizzano gli stessi sensori radar. Quando rileva il rischio acuto di tamponamento, il sistema frenante PRE-SAFE avvisa il guidatore e, se questi non reagisce, interviene con una frenata automatica per evitare l’incidente o quantomeno ridurre l’entità dell’impatto. Si attivano inoltre le misure di protezione degli occupanti PRE SAFE.

Park Assist: manovre di parcheggio automatiche

Una novità per la SL è costituita dal Park Assist. Con l’ausilio di alcuni sensori ad ultrasuoni, questo sistema è in grado di individuare i parcheggi e di eseguire automaticamente le manovre di sterzata necessarie.

INFOTAINMENT

La nuova SL Mercedes-Benz è equipaggiata, già a partire dalla versione di base, con il COMAND Online. Le funzioni di questo sistema comprendono la telefonia Bluetooth e i comandi per l’uso semplificato del telefono. Il COMAND Online con accesso a Internet e DVD-Changer permette, a vettura ferma, di navigare in Internet e di accedere rapidamente ai servizi online Mercedes-Benz, come le previsioni meteorologiche o la ricerca di destinazioni speciali.

È inoltre possibile inviare alla vettura destinazioni e itinerari definiti con Google Maps. Per la nuova SL, Mercedes-Benz offre anche alcune App nuove: oltre all’applicativo gratuito per l’invio di messaggi e ad una applicazione per Facebook, sono previste altre App a richiesta per la consultazione delle quotazioni azionarie e un Trova parcheggi. Per il mercato statunitense è disponibile una Yelp App per la ricerca di ristoranti.

Il COMAND dispone di un display TFT a colori ad alta risoluzione con diagonale di 17,8 centimetri (800 x 480 pixel) integrato nella plancia di fianco alla strumentazione. Questa posizione ha lo scopo di distogliere il meno possibile lo sguardo del guidatore dalla strada.

La nuova SL può essere ordinata a partire dal 15 dicembre 2011. In concomitanza con il lancio della nuova SL, verrà offerta per un periodo di tempo limitato anche la versione "Edition 1". Questo modello speciale dispone di una ricca dotazione di serie che comprende tetto rigido ripiegabile Panorama, kit aerodinamico AMG, assetto sportivo, cerchi in lega AMG da 19", rivestimenti in pelle Nappa designo con cuciture di contrasto, AIRSCARF, riscaldamento dei sedili, frangivento elettrico, luci soffuse «ambient», Sound System Surround harman/kardon® Logic7® e altro ancora. In esclusiva per la "Edition 1" sono disponibili la vernice speciale argento cristallo designo magno e gli inserti in alluminio wave o bianco intenso.

Pubblicato il 15/12/2011
Newstreet.it - Auto e Motori